Несбыточной мечтой, прекрасной и недоступной, видится большинству туристов отдых на Мальдивах, цены действительно высоки. Создаётся впечатление, что отпуск на далёких островах могут позволить себе только богачи. Сложившийся миф развенчивают русские туристы, решившиеся бюджетно отдохнуть на райских островах.
О местной валюте
Первое, что нужно знать туристу перед поездкой – какие брать денежные знаки. Официальная валюта – руфия, но американские доллары здесь ценятся больше, чем мальдивские деньги. В отелях, ресторанах, экскурсионных бюро можете смело расплачиваться долларами.
Курс к рублю составляет: 4,28 руб. за одну руфию. Банкоматы выдают только местную валюту с комиссией 7-10$ за любую сумму. Но не спешите наполнять карманы наличными деньгами. Если у вас останутся лишние руфии, поменять их перед отъездом на доллары будет проблематично. Читайте отзывы и прислушивайтесь к мудрым советам.
После прилёта обменяйте 20-50$. Этого достаточно, чтобы купить билет на паром и слегка перекусить. При необходимости поменяете небольшую сумму в отеле, кафе или магазине. Приемлемый вариант – 15,42 Rf за 1 доллар. Самый невыгодный курс в аэропорту.
Расплачиваться можно пластиковыми картами Viza, MastrCard, American Express. Тем не менее, наличные деньги на Мальдивах стоит иметь под рукой.
Мальдивская республика принимает туристов круглый год. Высокий сезон приходится на период с ноября по апрель. Стоимость путёвки в это время обойдётся не менее 100 тыс. руб. За бюджетным отдыхом лучше поехать в низкий сезон – с мая по октябрь. Кратковременные дожди вряд ли испугают экономных туристов, зато вместе со спросом падают цены на туры и авиабилеты.
Скачки цен наблюдаются в майские праздники и в августе. Дешевле всего поездка обойдётся в июне-июле. В это время продаются горящие туры, становятся доступнее даже роскошные резорты.
Ищите горящие путевки в поисковиках Onlinetours и Travelata. С помощью этих сайтов вы сможете одномоментно сравнить предложения более чем 120 туроператоров. Читайте секреты поиска самых выгодных путевок путевок.
Стоимость туров
Сколько стоит поездка от туроператоров вы можете посмотреть на графике ниже. На Мальдивы выгоднее купить путёвку, куда вместе с перелётом входит проживание, страховка, питание.
На цену турпутёвки влияет сразу несколько факторов – сезон или несезон, расстояние от аэропорта, класс отеля, питание, тип номера.
Недельный тур из Москвы с проживанием в отеле 4* будет стоить:
в низкий сезон – от 148 тыс. руб. на двоих;
в высокий сезон – от 220 тыс. руб.;
только завтраки – 148 000 руб.;
завтрак + ужин – 152 000 руб.;
обед + ужин – 160 000 руб.;
отдых «всё включено» – 188 000 руб.
Туроператоры редко предлагают дешёвые варианты. По их мнению, на Мальдивы летают состоятельные клиенты, им по карману путёвка, цена которой превышает 250 тыс. руб. Есть смысл засесть за монитор, и поискать в Интернете горящие туры. Главное – чётко поставить задачу, и результат не заставит себя ждать.
Цена указана на неделю отдыха. Вам понадобятся деньги на дополнительные расходы. Даже если у вас всё включено, придётся платить за экскурсии, водные развлечения, спа-процедуры, фрукты. Самостоятельный отдых обходится дешевле. Исключение составляют люксовые отели.
Сколько стоит билет на Мальдивы? Лоукостеры сюда не летают. Зато наслаждаться полётом вы будете на борту самых комфортабельных авиалайнеров от компаний Qatar, Etihad или Emirates. Цена билета на самолёт (туда и обратно):
Прямой рейс « Аэрофлота» из Москвы – от 37 000 руб.;
Из СПБ – от 33 000 руб.;
Рейс со стыковками в Дубае, Абу-Даби или Дохе – от 30 000 руб.
Можно поймать вариант эконом за 25 000 руб. Сколько стоит самый дешёвый билет, подскажет календарь низких цен. Вам останется подстроить своё путешествие под дату с минимальной ценой.
Перелёт из Москвы в Мале длится 9 часов, с пересадкой – 12 часов.
Чтобы поехать на Мальдивы, достаточно иметь загранпаспорт. Виза на срок до 30 дней вам не понадобится.
Ищите дешевые авиабилеты в поисковиках Aviasales и Skyscanner. Эти сервисы сравнивают цены всех авиаперевозчиков. Узнайте секреты поиска самых выгодных авиабилетов.
Аренда жилья на отдыхе является главной статьёй расходов. Сколько стоит проживание на Мальдивах? Для начала определитесь с местом поселения. Будет ли это остров-резорт и бунгало на воде, или вы предпочтёте скромный домик по соседству с местными жителями. Разница в цене огромная. Одинаковыми для отдыхающих остаются белый песок и бирюзовая вода.
Экономьте на жилье, снимая апартаменты у местных с Airbnb. Получите 2100 руб. в подарок на первое бронирование.
Самый дешёвый вариант – снять небольшой гестхаус на локальном острове. Переночевать в крошечной комнатке с искусственным светом можно за 33$ в пик сезона. Жильё рядом с пляжем обойдётся в 50$ за двоих. При этом обитаемые острова мало напоминают картинку из рекламных буклетов. В мусульманской стране запрещены бикини и алкоголь. Раздеться вы сможете в строго отведённых местах, а их не так много. Но гостевые дома заметно экономят бюджет и потому востребованы. Отель обойдётся вам раз в 10 дороже, особенно если это 5 звёзд. Зато комфорт и сервис вам обеспечены.
Ищите хорошие отели на Hotellook — сайт сравнивает цены самых разных систем бронирования (Booking тоже) и находит лучшую. Читайте нашу инструкцию, как самостоятельно найти хороший и недорогой отель.
Нет пределов роскоши. Самые раскрученные отели устанавливают цены в 1500 $ за сутки. А шикарный отель под водой, открывшийся совсем недавно, предлагает номера от 1950 $ за ночь.
Прибавьте сюда туристические налоги: обслуживание – 10%, НДС – 12%, экологический сбор – ещё 6%, и всё это на одного человека. А ещё надо оплатить трансфер, поесть и как-то развлечься.
Сколько брать с собой денег? Закон определил минимальную сумму – 25 $ в сутки или 175$ на неделю. Но аппетит приходит во время еды. Наверняка вам захочется попробовать местные блюда, взять урок дайвинга и съездить на экскурсию.
Транспорт
В стране, расположенной на островах, перемещаться возможно только по воздуху или по воде. Сколько нужно денег на проезд из аэропорта? Дорогие резорты обычно сами организуют трансфер для своих постояльцев в обе стороны. Самостоятельным туристам придётся подстраиваться по расписание общественного транспорта.
Стоимость поездки на одного человека:
на паром или скоростной катер из аэропорта в столицу Мале – 1-5$;
билет на паром до ближайших островов – 2-10$;
билет на скоростной катер в зависимости от загруженности – 30-100$;
полёт к дальним островам на гидросамолёте – 250-700$.
Такси курсируют только в столице Мале и в Хулхумале, цена поездки – 1-2$. На других островах народ перемещается на велосипедах или пешком.
Цены на Мальдивах на еду неприлично высоки. Хорошо, если вы живёте в резорте и питаетесь в ресторанах, где всё включено. На локальном острове туристу непросто найти заведение, где можно недорого и вкусно поесть. В выгодном положении оказываются отдыхающие на популярных, обжитых островах. Конкуренция здесь высока, и цены пониже. Стоимость питания в кафе недорогого отеля:
завтрак – от 5$;
обед – 10-15$;
ужин – 7-10$.
Не рассчитывайте на особые изыски в скромных заведениях. Гурманам, проживающим в отелях 5*, предложат более разнообразное меню и чек на сумму $150-250. Ресторан под водой за ужин с бутылкой вина на двоих возьмёт 250-300$.
Планируя бюджет поездки, заложите в него развлечения на Мальдивах, цены разнятся даже на разных резортах. К примеру, снаряжение для снорклинга где-то выдаётся бесплатно, а в некоторых местах с вас попросят за прокат 10-20$. Плавание с мантами обойдётся в 100$. Примерные расценки:
дайвинг – 60-80$ за урок от инструктора и последующее погружение;
аренда маски с трубкой и ласты – от 10$;
выезд на риф для подводного плавания – до 150$;
рыбалка – 60$ с лодки и 300$ с катера;
плавание с акулами – от 200$.
Популярны экскурсии на соседние острова-резорты. Вы оплачиваете дорогу (100$ за лодку), вход на территорию (30$) и питание на выбор (70-90$).
Популярное развлечение – фотосессия на необитаемом острове. Фотограф возьмёт с вас 200$ за час плюс трансфер на нужный остров.
На заметку новобрачным
Если вы планируете свадебное путешествие, и бюджт позволяет, обратите внимание на Мальдивы. Красочная свадебная церемония стала местным туристическим брендом и включает стандартный набор опций – от украшения номера и музыкального сопровождения до романтического ужина и морской прогулки.
Свадьба на Мальдивах, цена – от 620$ до 2900$ и выше.
На сувенирную продукцию семья из трёх человек тратит в среднем 200$. Экономные туристы ограничиваются магнитиками.
В итоге бюджетное путешествие на двоих без перелёта обойдётся минимум в 700$. Добавив 2-3 экскурсии, вы раскошелитесь на 1000$. По сравнению с отдыхом в резортах это недорого. Там эту же сумму вы отдадите за 1-2 ночи. В любом случае вы вдоволь насладитесь морем и пляжами и почувствуете себя частью прекрасной планеты.
Примерный бюджет путешествия
Как обычно в подобных статьях, привожу примерный бюджет, необходимый для самостоятельного отдыха на Мальдивах. Бюджеты сформированы на основе опыта других путешественников и в зависимости от стиля путешествия. Это не истина в последней инстанции, но поможет вам сориентироваться.
Мальдивы дешево? Как сэкономить
Мальдивы дешево
Своих читателей за дебилов не держу, поэтому не буду писать о секретах как дешево отдохнуть на Мальдивах. Никакого секрета как немного сэкономить, отдыхая на Мальдивских островах, нет.
Если не читали мою статью Сколько стоит отдых на Мальдивах — прочитайте. Там я виртуально показываю, из каких слагаемых складывается бюджет поездки на Мальдивы.
Одним из слагаемых, влияющем на стоимость отдыха, является пакет питания в отеле:
1) только завтрак; 2) полный пансион (FB или фул борд); 3) всё включено (All inclusive или ол инклюзив).
Сэкономить можно внимательно изучив, что входит в All inclusive, и стоит ли переплачивать выбирая этот пакет. В нашу последнюю поездку на Мальдивы в феврале 2022, мы поставили эксперимент. Обычно всегда берем All inclusive, но не напиваем на его стоимость. Поэтому взяли для пробы FB = завтрак, обед, ужин без напитков.
Дело было в резорте Макунуду (Makunudu Island). Жена на протяжении всех 4 дней отдыха фиксировала наши покупки напитков. В итоге за 4 дня мы сэкономили 500 долларов ни в чём себе не отказывая: брали много воды на виллу, пили вино и пиво с завтрака до ужина.
Сошлюсь на более обстоятельный рассказ жены на форуме: All inclusive или FB.
Как сэкономить на Мальдивах
Выбрав на букинге подходящий резорт на нужные даты возьмите разницу между ценами виллы с FB и с All. И не забудьте про налоги — на букинге есть все данные: цена виллы, ниже — налог. Полная стоимость отеля = цена+налог. Обычно цены в меню мальдивских отелей указывают как ХХ++, где ++ это два налога.
После этого посмотрите, что включено в All inclusive. На сайте отеля, или прочитав отзывы на букинге. У разных отелей по разному.
Например в Ангсана Ихуру в пакет ALL входил мини-бар, а это ежедневно пополняемые 6 бутылок алкоголя и безлимит воды. ☝️ Кстати — вот вам и экономия: две семьи в резорте Angsana Ihuru. Одна с ALL, другая с FB. Те кто ALL уступают часть своего алкоголя тем кто с FB по демократичной цене.
А например, на уже упомянутом мной Макунуду, дело было так (цитирую написанное на форуме женой):
Система All Inclusive в отеле довольно странная. Она предполагает потребление напитков только в пределах одного бара! Все что вынесено за пределы бара — включается в счёт на номер. Там же можно получить бесплатный полдник (между обедом и ужином 6 часов!)
Стоимость олл инкл 120$ на человека за ночь. Обязательное условие — все кто проживает в номере берут один тип питания. То есть — 240$ за ночь. Мы прикинули ещё дома, что нам сто раз выгоднее FB.
Судя по количеству людей в баре (никого), так делает большинство. В номере есть минибар с винами и крепкими напитками, он не включён ни в один из пакетов. С водой обидно — даже в All Inclusive на номер выдаётся всего две бесплатных 0,5л бутылочки. Вода в баре стоит 4$++ за 1,5л
Ну и прикиньте, сколько вы выпиваете в день воды, пива, коктейлей, вина, водки. Сопоставьте это со стоимостью полученной ранее разницы между FB и ALL и делайте правильные выводы. Мы вот сделали и как я сказал — немного (500$) сэкономили на Мальдивах.
Дешевые авиабилеты на Мальдивы
Я не сторонник экономить на своём здоровье. Которое кстати не купишь. Поэтому летаю прямыми рейсами Москва — Мале.
Но если полететь с пересадкой Qatar Airways или Turkish, можно сэкономить на Мальдивах. Ещё лайфхак: покупая билеты на сайте https://avia.awd.ru вы сэкономите больше чем при покупке на сайте авиакомпании.
С апреля 2022 Аэрофлот добавил рейсы на Мальдивы и опустил в 2 раза цены на билеты. В апреле-мае (потом на Мальдивах сезон дождей) можно слетать прямым рейсом туда/обратно за 42 тыс рублей. Для сравнения: в феврале я покупал билеты за 80-120 тыс руб. Вот вам и экономия бюджета отдыха на Мальдивах.
А всё таки — Мальдивы дёшево?
Ответ на этот вопрос у меня таков: на безрыбьи, пока зимой и весной закрыта вся Юго-Восточная Азия, приходится мириться оставляя по 10 т$ за поездку. Летом Мальдивы не интересны. С июня начнется пляжный сезон в Европе.
Откроется осенью 2022 Таиланд, Мальдивы будут дорого и по чесноку не интересны. У нас в Таиланде свои места — как Мальдивы. А пока зима еще 2 месяца и хочется на море, приходится выбирать из: пакетные скотовозки на Занзибар, или на дорогие Мальдивы.
Правда с 25 марта ещё Сейшелы добавятся. И туристам из России туда можно поехать: Правила въезда туристов на Сейшелы.
Чтобы не разорится на Мальдивах
Онлайн страховка для поездки на Мальдивы — лечение там стоит дорого случись что. Развею миф: отель получится дешевле на Букинге, а не на сайте самого отеля. Как выбрать отель на Мальдивах — делюсь как это делаю я.
Мальдивы от «АРТ-ТУР»: «демоверсия» рая или как не ошибиться с выбором отеля
Рассказывает гендиректор туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов
У нас считается, что отдых на Мальдивских островах – это дорого и роскошно, но скучно. И никак иначе. На самом же деле Мальдивы очень разные, утверждает гендиректор туроператора «АРТ-ТУР»Дмитрий Арутюнов, который отправляет туристов в эту страну более 20 лет. В интервью HotLine.travel он развеял некоторые мифы и рассказал, как не ошибиться с отелем и получить от поездки максимум приятных впечатлений.
Дмитрий, скажите честно, вы сами любите Мальдивы? Вы же очень активный человек, занимаетесь спортом, в том числе экстремальным. Не скучно вам на этих маленьких островах?
Да, я люблю Мальдивы, хотя изначально относился к ним скептически. Помню первую поездку… Мы прилетели ночью, а утром за завтраком встретились с управляющим отеля. «Чем посоветуете заняться?» – спросил я. «Для начала обойдите остров, это займет минут двадцать». Услышав такой ответ, я задумался о побеге. Но в итоге прекрасно провел на острове неделю и с тех пор бываю на Мальдивах довольно часто. Занимаюсь дайвингом, плаваю, читаю, играю в теннис, хожу на кулинарные классы – приятно бывает пообщаться с хорошим шефом. Вообще гастрономические впечатления там самые лучшие, каждый из отелей-островов имеет несколько ресторанов высокого уровня. А главное, нигде я так не отдыхаю мозгами, как на Мальдивах. Встаешь с рассветом, ложишься с закатом, созерцаешь океан… Никакого шума, транспорта, посторонних людей. Идиллия.
Вот о чем все мы мечтаем во время ковидного кризиса.
Да, неудивительно, что состоятельная публика из России теперь ездит на Мальдивы чаще и проводит там больше времени. Не только потому, что мало других открытых направлений. Дело в той безмятежности, которой нигде больше нет.
Считается, что все отели там похожи. Бери любую «пятерку», не ошибешься.
Рискованная иллюзия. Острова очень разные – чтобы турист вернулся довольным, надо выяснить его запросы и предложить ему соответствующий вариант размещения.
Чем же может быть омрачен отдых на Мальдивах?
Есть отели, где клиенту обеспечивается абсолютное уединение. Это хорошо для селебрити, которые хотят отдохнуть от поклонников, но обычному человеку может не понравиться. Есть и довольно шумные отели. У них своя клиентура, но только не надо отправлять туда людей, настроенных на романтический отдых, – его там не будет.
На некоторых островах в определенное время года море «съедает» пляж, купаться и загорать становится не очень приятно. Другие находятся поблизости от островов, где живут местные, и виды там… не идиллические. А можно попасть в такой отель, напротив которого расположен мусоросжигательный завод, и вместо умиротворительной картины океана вы получите индустриальный пейзаж. Как вам это понравится?
Не хочется даже представлять себя в такой ситуации!
Еще бывают сюрпризы, связанные с ковидными ограничениями. Расскажу случай из нашей практики. Клиент неделю плавал на яхте в Индийском океане и, в соответствии с планом поездки, направлялся к одному из островов, чтобы поселиться в забронированном для него отеле. Прямо на яхте сдал ПЦР-тест, готовился сойти на берег. Вдруг выясняется: отель внезапно изменил правила и принимает туристов при условии, если они только что прилетели на Мальдивы и их встретили прямо в аэропорту. Нашему яхтсмену хотели отказать в размещении. Благо мы сразу выявили проблему и убедили партнеров сделать исключение.
Дмитрий, что же делать туристам и турагентствам? Как не столкнуться с проблемами из-за ковида и вообще не ошибиться с выбором отеля на Мальдивах?
Просто бронируйте отдых через туроператора с опытом и связями в этой стране.
Лучше всего, конечно, через «АРТ-ТУР»?
Именно так. Без ложной скромности. Мальдивские острова – одно из наших базовых направлений, где мы работаем уже около 20 лет. Наши менеджеры лично были практически в каждом из отелей, входящих в обширный ассортимент компании, изучили номерной фонд, инфраструктуру, особенности питания, пляжи. Такой багаж знаний нарабатывается долго и стоит дорого в прямом и переносном смысле. Представьте, в какие суммы обходятся выезды сотрудников на Мальдивы. Потом, мы лично знаем управляющих во всех партнерских гостиницах, они нам доверяют.
Недавно генеральный менеджер одного статусного отеля сказал такую вещь: «Если надо решать, кому из российских туроператоров подтвердить дефицитную виллу на самые востребованные даты, то мы лучше отдадим ее компании “АРТ-ТУР”, и даже несколько дешевле, чем согласились бы заплатить другие претенденты. Потому что мы знаем по опыту: “АРТ-ТУР” обязательно оплатит, причем точно в срок».
В смысле, не все российские туроператоры аккуратно платят?
Многие недавно стали заниматься Мальдивами, потому что их базовые направления закрыты, а им в период кризиса остро нужны оборотные средства. Это же очевидно, да?
Вам почему-то везет. Те страны, где традиционно силен «АРТ-ТУР», открылись первыми.
Нет, это грамотно выстроенная стратегия развития бизнеса. Мы в самом начале нашей работы. 29 лет назад активно занимались и другими направлениями, но держали, что называется, нос по ветру, стараясь больше уделять внимание направлениям, которые, на наш взгляд, имели больший потенциал развития. Так и получилось. Но как бы ни складывались обстоятельства – везет или не везет, – мы вообще никогда и нигде не играем с обороткой. Получили деньги клиента – перечислили в отель, всё четко.
Надежность очень важна, особенно сейчас. Но для многих клиентов еще важнее цена. В погоне за экономией люди часто стараются обойтись без туроператоров.
Помните яхтсмена, который чуть не лишился оплаченного проживания? Представьте, чем бы дело кончилось, если бы он бронировал номер напрямую в отеле или через пресловутый «Букинг». Никто не стал бы заниматься его проблемой – правила изменились, и точка. (Да и не каждый туроператор, кстати, смог бы уладить такую ситуацию, тут надо иметь вес у партнеров.)
Поэтому я еще раз советую бронировать отдых на Мальдивах от компании «АРТ-ТУР». Тем более что у нас вы получите максимально выгодную цену.
Не выше, чем в «Букинге» и у других агрегаторов?
Почти всегда ниже. Причем в цену «АРТ-ТУР» заложена еще комиссия турагентства. Плюс для клиентов – круглосуточная поддержка нашей компании на случай любых нештатных ситуаций.
Интересно, как получаются такие прайсы?
Надо 20 лет строить отношения с гостиницами, обеспечивая им загрузку и в хорошие сезоны, и в кризисные, благодаря этому получать от них выгодные прямые контракты. Только так можно обеспечить турагентствам и клиентам лучшие тарифы, а еще получать для них дефицитные варианты размещения – например, придержать какую-то люксовую виллу, на которую большой спрос, и даже выторговать специальную цену.
Наверняка партнерские отели иногда выбрасывают на своих сайтах какие-то шоколадные спецпредложения. Вы скрупулезно отслеживаете все акции?
Любые SPO обычно транслируются нам. А если гостиница вдруг «забудет» это сделать и клиент или турагент найдет более выгодную цену, то надо просто обратиться в «АРТ-ТУР». Мы одним звонком урегулируем вопрос в нашу общую пользу.
Продолжим разговор о ценах в самой конкретной плоскости. Сколько стоят Мальдивы… допустим, в начале января?
Можем посмотреть в нашей системе бронирования. Кстати, мы провели прямую интеграцию с большинством отелей и сейчас будем запрашивать цены непосредственно в их базах данных в режиме онлайн. Возьмем неделю со 2 января.
Итак, отдых в отеле 4* на завтраках будет стоить от 180 тыс. руб. с человека, all inclusive 4* – от 200 тыс. руб. Отель 5* на завтраках – от 219 тыс. руб. Включены билеты Emirates и внутренний стыковочный перелет на Мальдивах (из международного аэропорта до острова-отеля).
Напомню, это самые высокие даты. Если лететь неделей позже, получим существенную экономию. И обращаю ваше внимание, что я назвал цены по акциям раннего бронирования, они действуют до начала ноября, потом всё будет дороже. А главное, встанут на стоп-сейл самые востребованные отели. Потому что спрос на Мальдивы сегодня – очень высокий и глубина бронирования приличная.
Дмитрий, вы готовы согласиться, что отдых на Мальдивах – это всегда дорого?
Если сравнивать цены в сезон с люксовыми отелями у нас на Кубани, то острова дешевле. Да, придется больше потратить на перелет, но там вы понимаете, за что платите. Ведь Мальдивы от компании «АРТ-ТУР» – это на самом деле «демоверсия» рая.
Прорваться на Мальдивы: что нужно сделать, чтобы отдохнуть на островах в 2022 году
Мальдивы всегда были одним из любимых направлений у обеспеченных россиян. Но в этом году случился настоящий туристический бум: по данным Ассоциации туроператоров России, турпоток на Мальдивы в конце декабря 2022 года увеличился почти на 70% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Любоваться закатами и загорать на белом песке отправились все — от блогеров до миллиардеров. У берегов мальдивской столицы, города Мале, на новогодних праздниках пришвартовал свою роскошную яхту Tango Виктор Вексельберг. Там же было замечено судно Flying Fox, которое предположительно принадлежит Дмитрию Каменщику. Участница рейтинга звезд Forbes «40 до 40» Ольга Бузова отдохнула в резорте You&Me. А Полина Гагарина провела каникулы на острове Хуравалхи атолла Баа. Певица прилетела на Мальдивы на частном самолете. Аренда джета, который долетит из Москвы до аэропорта Мале без промежуточной посадки, обойдется примерно в €110 000.
Выбор отпускного направления богатых и знаменитых легко объяснить: с конца ноября по май на Мальдивах устанавливается идеальная для отдыха погода. Температура воздуха держится на отметке 29-30С, а вода в океане не остывает ниже 28С. Дождей практически не бывает.
Какие документы нужны, чтобы попасть на Мальдивы?
Для въезда на территорию страны всем туристам, исключая детей до года, необходимо предъявить отрицательный ПЦР-тест на английском языке с указанием номера загранпаспорта, сделанный не позднее чем за 96 часов до прилета. Важный момент: 96 часов (четыре дня) отводится на то, чтобы и сдать биоматериал, и получить результат. Большинство московских лабораторий предоставляют результаты ПЦР в течение двух суток. Примерная стоимость — от 2000 рублей. Те, кто не хочет рисковать, могут в ряде лабораторий сдать срочный тест (результаты будут через 24 часа) или даже экстренный (12 часов). Отрицательный ПЦР может быть предъявлен как оригиналом с печатью, так и в электронной форме.
С переводом справки на английский язык в платных лабораториях проблем не возникает: результаты ПЦР автоматически приходят на электронную почту на двух языках. Сложнее обстоит дело с номером загранпаспорта: справку в лабораториях формирует автомат, и по умолчанию в ней указывается номер российского паспорта. Аналогичным образом транслитерируется имя туриста: нет никаких гарантий, что его написание в результате теста будет совпадать с версией, указанной в загранпаспорте. Впрочем, мальдивские официальные лица внимания на расхождения практически не обращают. Для подстраховки можно взять с собой копию первой страницы гражданского паспорта, чтобы в случае необходимости подтвердить свою личность.
Но это не единственное требование мальдивских властей. В течение 24 часов до прибытия в аэропорт Мале путешественники обязаны загрузить на сайт иммиграционной службы декларацию здоровья, к которой следует прикрепить тот самый отрицательный ПЦР. Это касается всех путешественников, включая тех, кто уже переболел или сделал прививку. Ни справка о наличии антител, ни прививочное свидетельство не могут служить заменой ПЦР. После того как анкета заполнена, турист получит персональный QR-код, который необходимо сохранить для предъявления в аэропорту. Он действует 24 часа.
Как добраться на Мальдивы?
Прямые рейсы в Мале выполняет авиакомпания «Аэрофлот» (от 103 000 рублей за перелет экономклассом). Один из популярных (и более бюджетных) способов добраться на Мальдивы — перелет до Мале с пересадкой в Дубае авиакомпанией Emirates (от 78 640 рублей за перелет экономклассом). В обоих случаях для того, чтобы сесть в самолет в Москве, туристам понадобится предъявить отрицательный ПЦР-тест и QR-код мальдивской иммиграционной службы на стойке регистрации.
Какие правила и ограничения действуют внутри страны?
Единого протокола безопасности на островах-резортах нет. Все зависит от того, какой отель выбрали путешественники. Ситуация меняется стремительно, поэтому новые правила могут вводиться каждую неделю. Например, в Soneva Fushi (от 141 391 рубля за ночь в начале марта, по данным Booking.com) по состоянию на середину февраля вновь прибывшим туристам нужно сдать бесплатный ПЦР-тест и дожидаться его результатов на своей вилле. В некоторых резортах, например Seaside Finolhu (от 52 064 рублей за ночь), сдавать дополнительный ПЦР-тест при заселении пока не придется при условии, что путешественник не жил в другом резорте, а прибыл сразу из аэропорта.
В ряде отелей планируют делать экспресс-тесты на ковид — но исключительно для спокойствия отдыхающих: с точки зрения мальдивских властей, они не могут служить заменой ПЦР. При этом на территории многих отелей соблюдается строгий масочный режим для сотрудников, регулярная термометрия для гостей. Туристам нельзя входить без маски на территорию ресторанов, работающих по системе «буфет». При выезде из резорта гостям замеряют температуру и просят заполнить анкету о самочувствии. При наличии симптомов коронавируса, турист будет вынужден сдать ПЦР и отправиться на двухнедельную изоляцию (за свой счет) в случае положительного результата.
Большинство отелей-резортов просят туристов предоставить отрицательный тест в том случае, если они переезжают с другого острова. Анализ должен быть выполнен не позднее чем за 72 часа до заезда, но требования могут варьироваться, поэтому лучше заранее уточнять их в каждом конкретном случае. Сдать ПЦР можно в среднем за $130-200 в зависимости от отеля.
Что касается локальных островов (где живут местные жители), то жизнь здесь течет максимально расслабленно. Ни о какой «новой нормальности» речи не идет. Можно даже подумать, что коронавируса здесь вовсе не существует. При заселении в отель или гест-хаус проверять тест у туристов не будут. Могут лишь поинтересоваться, нужен ли ПЦР для возвращения на родину. Если нужен, помогут организовать тестирование в местной клинике. На дверях отелей, магазинов и ресторанов висят объявления с просьбой соблюдать масочный режим. Но по факту его игнорируют, в первую очередь местные жители. Туристы в этом отношении ведут себя более осознанно, хотя и они не прочь расслабиться и сбросить маски. Путешествовать между локальными островами туристам разрешается, а вот переезжать с локального острова в резорт — запрещено.
Нужно ли сдавать ПЦР перед возвращением в Россию?
Требования об обязательном ПЦР-тесте на обратном пути (из Мале в Москву через Дубай) было отменено в конце 2022 года, поэтому тем, кто не планирует покидать транзитную зону, перед возвращением сдавать тест для посадки в самолет не нужно. Достаточно заполнить декларацию здоровья на сайте иммиграционной службы. На сайтах некоторых российских туроператоров написано, что приложить результат ПЦР нужно тем, кто возвращается с локального острова. Но в анкете иммиграционной службы соответствующее поле отсутствует. Посадочные на стойке регистрации также выдают без дополнительных вопросов, хотя получить их онлайн невозможно.
Какие документы нужны, чтобы вернуться в Россию?
Перед возвращением в Россию все путешественники, прибывающие из заграничных поездок, должны заполнить анкету на сайте «Госуслуги» и получить индивидуальный QR-код. В самолете туристам предстоит заполнить еще одну анкету (на этот раз бумажную), которую перед багажной лентой соберут сотрудники Роспотребнадзора. В ней, помимо страны, откуда возвращается путешественник, номера рейса и адреса проживания, предстоит снова отметить симптомы коронавируса, если таковые присутствуют.
Далее у туриста есть три календарных дня на то, чтобы сдать ПЦР-тест и загрузить результат на те же «Госуслугах». В данном случае считаются не часы, а именно дни. То есть, если факт пересечения границы РФ был зафиксирован в 23:58 15 февраля, то именно 15 февраля считается первым днем с момента возвращения в Россию. Поэтому для того, чтобы уложиться в заданные сроки, имеет смысл выбирать утренние или дневные рейсы. Сдать тест на коронавирус можно прямо в медпунктах трех московских аэропортов: Домодедово, Шереметьево и Внуково. Результат будет готов примерно через час, хотя иногда случаются задержки. Стоит также учитывать, что желающих обычно много, поэтому вся процедура может занять несколько часов.
Почему скоростные шоссе в Германии на самом деле не идеальны.
Каждый раз, когда я возвращаюсь из Германии в Россию, мои друзья спрашивают меня, ездил ли я по автобану. Конечно отвечаю- “да”. В результате многие мои знакомые, кто еще не был в Германии наверное мне завидуют. Многие из них мечтают прокатиться по знаменитым скоростным автодорогам. Но на самом деле им нечего мне завидовать. А дело вот в чем. Автобаны в Германии – это не то, что подразумевают и думают многие из автолюбителей в России. На самом деле ситуация со скоростными шоссе в Германии выглядит не совсем уж так оптимистично.
Да, хочу честно признаться, что мне удалось на одном из участков автобана в Германии разогнаться за рулем Ford Focus RS до 260 км/час. И я безусловно получил невероятные впечатления и огромную порцию адреналина. Честно признаюсь, проехав по автобану я понял, насколько совершенны по себе скоростные автошоссе в Германии, если сравнивать их со скоростными шоссе в России. Знаете, у меня создалось такое ощущение, что в Москве мы ездим по поверхности Луны или Марса подпрыгивая на кратерах, тогда как в самой Германии поверхность автодороги идеально-зеркальная.
Так что можно смело считать качество дорог на автобанах Германии, действительно находится на высоте. К этим дорогам претензий нет. Но проблема на самом деле заключается в другом. Вы в целом просто не сможете ехать долгое время по одному скоростному шоссе на большой скорости. Все ваши скоростные мартшуры будут состоять из маленьких небольших дорожных отрезков. Именно это и разрушает весь ореол вокруг Немецких автобанов, как Мекка – для автолюбителей.
Почему так происходит? Есть несколько причин, но об этом чуть ниже.
Во-первых. Почти на всех автобанах, как правило очень много транспорта, что не позволит вам долгое время ехать на максимальной скорости. Дело в том, что вам будет постоянно нехватать свободной полосы для безопасного маневра или обгона и к тому же, вам постоянно будут мешать автофуры.
В итоге вам придется часто снижать скорость, так как до добра такие гонки не доведут и к тому же это просто опасно.
Дорожный трафик на автобанах в Германии
Обычный день на автобане. Даже Ламборгини не разогнаться
Количество транспорта на автобанах в дневное время является самой главной проблемой для всей Германии. Особенно вблизи крупных населенных пунктов или аэропортов. Вот пример, недавно меня угораздило отправится из Франкфурта в Вольфсбург. Нет, не просто прокатиться, а чтобы купить билет на самолет или поезд, и я почему-то решил, что на Ford Focus RS хоть я и не доеду быстрее, но все равно, в любом случае хотя бы получу какое-то удовольствие и мое путешествие по автобанам Германии будет увлекательным. Ой-ли, как я был неправ. Даже очень неправ.
Это поездка оказалась для меня самой тяжелой. У меня сложилось такое впечатление, что я за поездку стал экспертом по различным строительно-дорожным знакам, которые постоянно встречались мне на пути из Франкфурта до Вольфсбурга.
Вы не представляете даже, сколько на своем пути я встретил одних только сужений дорог, где мне приходилось экстренно снижать скорость и следить за тем, чтобы не столкнуться с рядом едущими автомобилями.
Обычно в таких местах, сужения дорог, где обычно ведутся строительные работы на асфальт нанесена желтая разметка, которая имеет приоритет над белой разметкой. Но к моему сожалению и судя по всему, дальнобойщики об этом не знают и в местах сужения дороги занимают, как правило, всю ширину дороги забывая уступать ее тем, у кого в соответствии с правилами дорожного движения есть приоритет на первоочередное право проезда.
Также, иногда на автобанах встречаются участки дороги, где установлены знаки на ограничение максимальной скорости движения. Причем очень часто подобные ограничения на определенных участках дороги наложены без каких-либо на это причин. Я нередко видел на автобане во время своего путешествия из Франкфурта в Вольфсбург знаки, которые ограничивают скорость автомобилей до 100 км/час. Причем чаще всего это ограничение не было связано с каким-то строительством, с населенным пунктом и т.п. условиями. Почему там были установлены эти знаки для меня так и осталось загадкой.
Причем я знаю и уверен в этом, что подобное вы встретите по всей Германии. Таким образом запомните, если вы собираетесь часто путешествовать по дорогам Германии, то вам необходимо заранее это запомнить и привыкать к данной ситуации.
В итоге моя поездка из Франкфурта в Вольфсбург вместо 3,5 часов заняла почти-что в два раза больше времени, чем я расчитывал.
Но в принципе тех, кто проживает в Германии этим не удивишь. Как говорят местные жители, по-другому же никак нельзя. Дело в следующем. Власти Германии постоянно вынуждены обслуживать свои автобаны, чтобы их качество соответствовало специальным стандартам для таких типов дорог. Ведь вы сами должны понимать, что асфальт на автобанах должен быть всегда идеален, т.е. быть как стекло и к тому же не иметь ни каких трещин. Но чудес, как мы понимаем, не бывает. Чтобы дороги были в идеальном состоянии их нужно постоянно обслуживать.
Так что, чем выше стандарты качества дорог, тем чаще происходят на этих дорогах строительство и ремонт. В итоге путешествуя по автобану с рабочей поездкой я для себя понял, что в Германии автобаны постоянно находятся в стадии реконструкции или ремонта. Вот например у меня лично, сложилось мнение, что во время моей поездки ремонт дорог был бесконечен.
Еще я был разочарован тогда, когда решил проехать из Франкфурта в Аугсбург, в автомузей автомобилей Мазда, который был организован частным любителем Японских авто. Я выехал вместе со своими коллегами в 8 утра, чтобы примерно прибыть в музей к 12-00 часам. Но увы, как я не старался, добрался до музея в Аугсбурге только на час позже.
Самое интересное, что мои коллеги ехавшие вместе со мной, двигались по автобану впервые и перед самой поездкой находились в ожидании для себя, каких-то неизгладимых впечатлений, приятных ощущений и эмоций, заранее представляли, как перед ними будут расступаться те автомобили, которые движутся медленнее них, но увы, этого не случилось. Они так же были разочарованы тем бесконечным количеством сужений и знаками с ограничением скорости. Плюс к этому, мы несколько раз оказывались в ужасной пробке. В тот момент все сразу вспоминали Москву в ее вечерний час- пик.
Вы спросите, почему так много автомобилей на автобанах Германии? Здесь все очень просто. Дело в том, что большинство автобанов которые я видел, были всего двухполюсные. Ну, а так как с личным автотранспортом в этой стране сами знаете все в порядке, то и получается, что две или даже три полосы движения просто не могут справиться с большим потоком автомобилей. Плюс к этому те же строительные работы на самой автотрассе. Вот и получается вроде какого-то парадокса, что скоростные автобаны чаще расстраивают своей медлительностью, чем приносят водителям умилитворения. Так же не стоит забывать и о плотности населения самой Германии. Ведь вся Германия расположена на стыке Восточной и Западной Европы, а это – территориально небольшой участок. Таким образом получается, что рядом с крупными населенными пунктами могут образовываться огромные автомобильные пробки, которые не снились даже нашим Москвичам во время перекрытия дороги.
Да естественно, в России есть также немало городов примерно с той же плотностью автомобилей на дорогах. Но в целом и по всей стране наши дороги по сравнению с Германией, считаются еще свободными.
И еще возможно одна из самых больших проблем на дорогах Германии – это грузовики.
Грузовики
Даже, если вы каким-то образом найдете открытый участок автобана в Германии, чтобы раскрутить мощную турбо-шестерку, например такую, как спорткар Porsche (это в принципе не проблема, если вы отъедете подальше от крупных городов в определенное время), то все равно у вас будет проблема: вам начнут мешать грузовые машины, которые двигаются на небольшой скорости и очень часто выезжают на скоростную полосу движения обгоняя какую-нибудь фуру, которая движется по правой полосе. В итоге, даже разогнавшись по свободной полосе автобана вы всегда должны быть готовы к резкому снижению скорости, как раз из-за очередного автогонщика на грузовике.
Если вы думаете, что найдете участок автобана в Германии, где не будет ни одной фуры, то вы далеко ошибаетесь. Увидеть пустой длинный участок автобана без грузовиков в Германии, это большое счастье для всех владельцев спорткаров.
Особенно раздражают различные автовозы с прицепами, которые после обгона возвращаются со скоростной полосы в правую полосу, долго еще тянут за собой длинный прицеп, который освобождает скоростную полосу для вас. Увы, на автобанах вы будете чаще тормозить, чем нажимать педаль газа до полика.
Так что отправляясь на автобан в Германии будьте готовы, чаще всего ездить на скорости 150-160 км/час. и не больше. Разогнаться больше 200 км в час вам не позволит большое количество автотранспорта, особенно автофур.
И то, такая скорость возможна только при путешествиях, как правило с юга на север самой Германии.
Мне было интересно узнать у местных жителей, действительно ли в Германии немного место, где можно достаточно длительное время двигаться со скоростью более 160 км/час. Вот что мне сказал мой партнер, который долгое время уже живет в Германии:
“За последние 5 лет я проехал по автобанам Германии около 100 000 км. И надо признать, что 50-60% времени моя скорость движения во время поездок не превышала 160 км/ч. Да, были моменты, когда я разгонялся до 200 км/ч и больше, но это было так редко.
Грузовики действительно являются большой проблемой на автобанах Германии. Особенно на больших западно-восточных маршрутах, таких как трассы A3 или A6.
Трассы A9 или A7 по сравнению с A3 или A6 более тихие и спокойные. К тому же на них, три полосы движения”.
Но несмотря на проблемы на автобанах Германии путешествуя по ним, вы все равно получаете хорошие впечатления. Вот, что еще сказал мой собеседник проживающий в Германии:
“Мне действительно очень нравится ездить по автобанам страны. Это не только доставляет удовольствие за рулем. Благодаря идеально- ровному асфальту, как стекло, и с отсутствием во многих местах ограничений по скорости, даже после длительной поездки по автобану я редко чувствую себя измотанным или усталым. А вот например, после поездок по скоростным шоссе в Австрии, я постоянно чувствую себя каким-то раздраженным, вялым и усталым. К тому же в Австрии за рулем постоянно находишься в напряжении, постоянно боишься пропустить камеру скорости. Плюс конечно еще то, что раздражает ужасный плотный трафик от которого ты быстро устаешь”.
Итак, всем стало очевидно, что автобаны Германии имеют неоспоримые преимущества по сравнению с дорогами не только в России, но и во многих странах Европы. Но не стоит ожидать от автобанов чего-то сверхъестественного. И не мечтайте о путешествии через всю Германию на скорости 200 км/ч. Да, конечно на автобанах в Германии много длинных участков, где вы можете спокойно на круиз-контроле ехать со скоростью 160 км/час. Но чтобы найти участок для движения со скоростью более 200 км в час вам еще придется очень постараться. Кроме того, вы не сможете расслабится на такой скорости, так как должны будете постоянно контролировать дорогу и все движение, чтоб вовремя заметить того, кто резко начнет перестраиваться из правого ряда. Особенно будьте внимательны к грузовым автомашинам, которые, как и в России любят выезжать на скоростные полосы.
Мое личное мнение такое, что для современных автобанов в Германии настали худшие времена. И причина в первую очередь кроется в большом количестве транспорта на дороге. И, если вы захотите отправится например, в Мюнхен или во Франкфурт, чтобы воплотить свою давнюю мечту в жизнь, разогнаться по автобану на арендованном Porsche или BMW до 290 км/ч, то будьте готовы к тому, что для этого вам придется, как минимум пол дня искать тот участок трассы, где это возможно будет сделать. То есть, возможно вам иногда и удасться разгонятся больше 200 км в час, но все-же чаще вам придется путешествовать со скоростью не более 160 км/час.
Да, естественно, конечно в первую очередь вас приятно удивит законопослушность самих немцев, которые, как правило не занимают левую полосу движения, а в случае необходимости уступить какому-то автомобилю дорогу, делают это еще до того, как вы только об этом успеете подумать. Также, проехав по автодорогам Германии и по автобанам вы будете приятно удивлены качеством самого дорожного покрытия. Я считаю, и скорее всего, что для большинства жителей России автобаны Германии придутся по душе.
Если вы конечно не ожидаете от автобанов чего-то невероятного и сверх естественного. А если это так, то вы несомненно разочаруетесь и особенно тем большим количеством машин на автобанах в Германии. Также там может вас напугать и огромное количество грузовиков.
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Немецкие автобаны – уникальное явление, с которым хотя бы понаслышке знакомы автомобилисты всего мира, однако знают о них совсем не много, в основном то, что на них отсутствуют ограничения скорости. Но это не совсем так, кроме того есть множество других фактов, достойных упоминания. Официальное своё начало история автобанов берет 23 сентября 1933 года. Именно в этот день Адольф Гитлер символично вонзил острие лопаты в почву Франкфурта и провозгласил начало строительства национальной автодорожной сети. Однако реальная история автобанов начиналась значительно раньше и в другом месте.
Строительство первого участка дороги, который действительно соответствует понятию автострады, началось в 1913 году по проекту 1909 года, но в ход событий вмешалась Первая Мировая Война, и стройка завершилась лишь в 1921. Это был закрытый 10-километровый участок дороги, служивший для испытания автомобилей и автогонок, ставший впоследствии участком автобана А-115. В промежуток 1929-1933 годов по инициативе мэра Кёльна Конрада Аденауера было построено несколько скоростных дорог: Кёльн-Бонн; Кёльн-Дюссельдорф; начато строительство кольцевой дороги вокруг Кёльна. Уже тогда эти дороги позволяли ехать на скорости 130 км/ч, хотя еще редкий автомобиль развивал 60 км/ч. В 1926 году в 70 томах был сформирован проект строительства федеральной дорожной сети протяженностью более 22 000 км, однако в стране, переживавшей последствия Первой Мировой Войны, он был не совсем уместен. Отвергнут этот план был и партией НСДАП, лидер которой, Адольф Гитлер, после прихода к власти в 1933 одним из первых своих решений провозгласил строительство Имперских автобанов. Их план удивительным образом повторял проект 1926 года, но был якобы личной идеей фюрера, родившейся в 1924, когда Гитлер сидел в тюрьме.
Несмотря на то, что автобаны предназначались для легковых автомобилей, на тот момент личный автотранспорт в Германии себе мало кто мог позволить, а для военных нужд хватало хорошо развитой железнодорожной сети. Тем не менее, строительство автобанов давало огромное количество рабочих мест, и оно стартовало в 22 провинциях страны. Первые годы строительство шло достаточно медленно, одними голыми руками не удавалось заметно продвинуться, а техники катастрофически не хватало. Первый 22-километровый участок был открыт лишь в мае 1935 года, но уже к началу Второй Мировой было сдано 3 300 км дорог, связанных в единую сеть. Когда началась война и большая часть мужчин была призвана на службу, к строительству стали привлекаться военнопленные и узники концлагерей.
На автобан допускались автомобили с максимальной скоростью выше 60 км/ч, запрещался выезд гужевого транспорта и велосипедов. С началом войны с целью экономии топлива было введено ограничение скорости в 100 км/ч, а затем и в 80 км/ч. В 1943 плотность движения снизилась настолько, что был разрешен выезд велосипедов, а ближе к концу, его участки использовались даже в качестве взлётной полосы для фашистской авиации. Следует отметить, что при строительстве автобанов, большое внимание уделялось их единому стилю, а также сохранению ландшафта и экологии. Вмешательство стройки в естественный пейзаж должен был быть минимальным, все мосты и переезды выполнялись в стилистике провинции, на территории которой велось строительство. Почти вся дорога состоит из пологих поворотов, что не даёт водителю в долгой дороге расслабиться и потерять концентрацию. Кроме того, такая концепция позволяла экономить на строительстве сложных инженерных конструкций, обходясь лишь человеко-часами, ресурсом, практически неограниченным для фашистской власти. Послевоенное строительство, возобновившееся в 1950 году, велось уже по другим принципам. Но с самого начала всё на автобанах проектировалось под высокоскоростное движение.
По состоянию на 2016 год общая протяженность немецких автобанов составляет 12 993 км. С 2009 года ведётся масштабная программа их реконструкции, особо загруженные участки были значительно расширены. Большое внимание уделяется безопасности, вдоль автобанов установлено около 16 000 телефонов для вызова аварийных и спасательных служб. Несмотря на развитие мобильных сетей, ежедневно с этих телефонов принимается около 700 вызовов.
Разумеется для автомобилистов самый интересный вопрос – ограничение скорости. Они на автобанах есть, при этом достаточно подробно описаны. Ограничение в 60 км/ч действует для автобусов со стоящими пассажирами и мотоциклов с прицепами; ограничение 80 км/ч установлено для автомобилей с разрешенной массой выше 3,5 тонн, исключая легковые, грузовые, легковые с прицепами и автобусы; со скоростью 100 км/ч допускается движение для автобусов и легковушек с прицепами имеющих на то специальное разрешение или сертификат. В отдельных местах существуют временные ограничения, связанные с регулированием уровня шума в ночное время или погодными условиями. Ограничения встречаются в зоне ремонта, развязок, мостов и в тоннелях. Рекомендуемая скорость движения по автобану 130 км/ч. Её превышение грозит ответственностью только в том случае, если значительное превышение станет причиной ДТП.
Более половины автобанов не имеет ограничений скорости, примерно треть – это постоянные ограничения, остальные – временные. Немцы очень трепетно относятся к своему праву вдавить педаль до упора, любые публичные обсуждения ввода ограничений скорости вызывают волну протеста обычных граждан. Неоднократно «зелёные» всерьёз наступали с разного рода доводами о пользе ограничения скорости для экологии и в разные годы даже лоббировали ввод ограничений в целях эксперимента, однако выяснялось, что ограничение никак заметно не повлияло на экологическую ситуацию, после чего об этом забывали до очередных политических перемен. Были некоторые проблемы после объединения Западной и Восточной Германии. В Восточной Германии до объединения действовал лимит в 100 км/ч, появление мощных автомобилей и снятие ограничений вызвало волну смертельных ДТП, однако планомерно, в течение 10 лет проблема была решена. Такая же неумолимая вещь как статистика и вовсе свидетельствует о том, что автобаны — самые безопасные дороги Германии.
Много внимания на автобанах уделяется безопасности вождения: — крайняя левая предназначена только для обгона. Если ваша скорость больше, чем у того авто, что совершает обгон перед вами, то его можно предупредить сигналом или моргнуть фарами, но следует соблюдать дистанцию и не «фарить» слишком назойливо, это воспринимается как принуждение и карается штрафом до 375 € и лишением прав на 3 месяца. Безопасная дистанция равняется половине той скорости, с которой движется ваш автомобиль. — остановка без существенной причины карается штрафом и лишением прав на срок до полугода. Насколько серьезная причина – решает полицейский. К примеру, закончившееся топливо не является допустимой причиной, заправки на автобане есть каждые 30 км, и если водитель пренебрёг необходимостью заправится, это полностью его вина. За остановки в отдельных местах, способных привести к ДТП, через суд можно даже получить 5 лет лишения свободы. — строго запрещен обгон по правой полосе. Даже если по левой полосе водитель едет чересчур медленно. В такой ситуации полиция оштрафует обоих водителей.
На автобанах часто встречаются патрули на гражданских автомобилях, скрыто фиксирующие нарушения на камеру. Еще с 50-х годов полицейские ездят на автомобилях, которые способны настигнуть любого нарушителя. Немецкие автобаны позволяют ехать по-настоящему быстро, что только и требуется автоманьякам со всего света. В Германии существует множество компаний, сдающих в прокат суперкары, способные ввести вас в клуб «за 300 км/ч», но нигде в мире не спешат перенимать опыт Германии. Почему? Ответ очевиден: это повлечет за собой реконструкцию всей дорожной сети, а такая задача не по силам даже для стран с самой благополучной экономикой.
Автобаны в Германии – мои дорожные впечатления
У туристов, впервые приехавших в Германию, особые эмоции и впечатления вызывают автобаны. Идеально ровные дороги, отсутствие головоломок со знаками, отличная разметка и плавные повороты превращают движение по автобанам Германии в настоящее удовольствие.
Организация дорожного движения в Германии просто отличная и при этом очень напоминает дороги США. Так что, если у вас есть опыт вождения в США вы без труда будете ездить и в Германии.
Автобаны Германии построены без опасных и привычных в России прямых перекрестков и это очень правильно. Все заезды и выезды с автобанов делаются по плавным развязкам.
Все повороты и съезды снабжены отличными указателями.
На фото: звукоизоляционные экраны вдоль автобанов в Германии
Интересная особенность автобанов Германии – изобилие ограждающих экранов и панелей вдоль полотна дороги.
На фото: экраны вдоль автобана для звукоизоляции городов
Прозрачные защитные экраны служат для звукоизоляции жилья в близлежащих городках, а всевозможные сетки не пускают животных на дорогу. Чувствуется забота о всех участниках движения.
На фото: движение на автобанах Германии, места есть всем
Россиянам поездка по немецким автобанам, несмотря на высокие скорости, может показаться слишком монотонной и гладкой. Нет привычных нам ям, подкарауливающих по кустам полицаев, нет безумных “гонщиков”, тормозящих все на свете автофур и пр. “развлечений”
На фото: поездка по автобану в Германии – почти аттракцион
Движение по автобануспокойное и предсказуемое. Места хватает всем и быстрым и медленным автомобилям, водители соблюдают правила, качество покрытия расслабляет. Достоинства немецких автобанов уже давно оценили многие туристы.
Cамостоятельные путешественники по Европе все чаще предпочитают брать автомобиль напрокат и планировать собственные автомаршруты. Путешествовать по Европе на машине приятно и познавательно. Для всех остальных случаев – можно замечательно кататься по Европе на автобусах.
Удачных вам поездок!
Друзья, присоединяйтесь к нам в – Facebook или Vkontakte или Одноклассники – обмениваемся опытом, выдаем ЛАЙФХАКИ, рассказываем о текущих скидках! А также фотки и советы путешественникам в Инстаграм и Telegram.
Отзывы: 2 на “ Автобаны в Германии – мои дорожные впечатления ”
Автобан без ограничений есть в 3-х странах. Австрия, Швейцария и конечно же Германия
Отличная статья! В Германии ездить по автобану действительно удовольствие. Особенно, если на хорошей спортивной машине. Ведь это чуть ли не единственная страна в мире, где на автобанах нет ограничения скорости! Езжай сколько хочешь. По поводу “тормозящих все на свете автофур”, то их действительно на автобанах нет. Но это только в выходные дни с 0 часов в субботу до 22 часов в воскресенье. Во все остальное время они есть, и, как и положено автофурам, “мешают” движению легкового транспорта. Хотя все познается в сравнении… Приятных поездок!
Написать отзыв Отменить
Другие отзывы:
Аренда машины в Турции: 1600 км на арендованном авто по Турции (1)
Андорра – отзыв о поездке осенью (1)
Таиланд в ноябре: погода, куда лучше ехать, цены (24)
11 лучших смотровых площадок Порту: маршруты и фото (1)
Туристическая страховка для выезда за границу (Таиланд, США, Европа и др.) Личный опыт (33)
Ездили – Знаем в соцсетях
Отели мы бронируем здесь:
Найти отель:
Отзывы о поездках:
Поиск авиабилетов по разным авиакомпаниям:
Самые дешевые авиабилеты мы ищем здесь
Наш форум. Отзывы туристов:
Ольга on 26 самых интересных мест, что посмотреть в Москве самостоятельно Мне нравится ещё Остоженка и особняк Моск,Дома Ученых :»ку…
Кирилл on Милан за 1 день: шесть вещей, которые надо обязательно посмотреть в Милане Обязательно надо посетить район Навильи или Фиеры, вот где…
оксана on Анталья — город в Турции, куда легко поехать на отдых самостоятельно Друзья, хочу поделиться с вами и порекомендовать турецкий…
Олег С. on Какая банковская карта лучше для путешествий Сейчас многие рассчитываются приложением в магазинах. Я бы…
Артём on 11 лайфхаков, как купить авиабилеты дешево + где искать акции и скидки Покупаю билеты. Удобный поисковик, не запутаешься.
Страховку для Путешествий мы покупаем здесь:
Как выбрать надежную страховку читайте здесь >>
Лучшие отели. Отзывы и цены:
12 лучших отелей Турции
Как недорого арендовать апартаменты в Испании
Мальдивы – это недорого!
Где отдохнуть летом в России
10 лучших гостиниц Крыма от 500 рублей в сутки
Лучшие недорогие отели Сочи у моря
Турбазы Горного Алтая
Аренда авто: в России и по всему миру
В Испанию самостоятельно: полезная шпаргалка (5.00 из 5)
Милан за 1 день: шесть вещей, которые надо обязательно посмотреть в Милане (5.00 из 5)
9 самых интересных и необычных экскурсий в Санкт-Петербурге (5.00 из 5)
Достопримечательности Бангкока – как добраться на речном трамвае по реке (5.00 из 5)
Как купить билеты на автобусы FlixBus (5.00 из 5)
17 стереотипов о путешествиях, которые нам навязывают по телевизору (5.00 из 5)
Цены в Испании (5.00 из 5)
8 лучших мест, где поесть в Сочи вкусно и недорого (5.00 из 5)
9 лучших отелей с подогреваемым бассейном в Турции (5.00 из 5)
На фото: дорожные развязки при съезде с автобана
На фото: звукоизоляционные экраны вдоль автобанов в Германии
На фото: экраны вдоль автобана для звукоизоляции городов
На фото: движение на автобанах Германии, места есть всем
На фото: поездка по автобану в Германии – почти аттракцион
Аренда машины в Турции: 1600 км на арендованном авто по Турции (1)
Андорра – отзыв о поездке осенью (1)
Таиланд в ноябре: погода, куда лучше ехать, цены (24)
11 лучших смотровых площадок Порту: маршруты и фото (1)
Туристическая страховка для выезда за границу (Таиланд, США, Европа и др.) Личный опыт (33)
