Восточно-Китайское море

Команда Кочующие

Командный раздел

Марий Эл

Татарстан

Регионы

Окно в природу

Блог от Лоцмана

Последние комментарии

Восто́чно-Кита́йское мо́ре (кит. трад. 東海, упр. 东海, пиньинь: Dōng Hǎi, палл.: Дунхай, дословно — «восточное море»; кор. 동중국해, яп. 東シナ海) — полузамкнутое море на западе северной части Тихого океана, располагается между побережьем Восточной Азии (Китай) и островами Рюкю, Кюсю (Япония) и Тайвань (Китайская Республика).

Общая информация
Площадь — 836 тыс. км².
Наибольшая глубина — 2719 м.
Средняя температура воды в феврале от 7 до 16 °C, в августе 27-28 °C.
Соленость воды 30-34,5 ‰, у устьев рек — 5−10 ‰.
Приливы полусуточные (до 7,5 м).
Крупнейшая река, впадающая в Восточно-Китайское море — Янцзы.
Рельеф моря
Рельеф дна у западного берега Восточно-Китайского моря неровный, но глубины здесь небольшие, у берега почти на всём протяжении отмели. На отмелях и вблизи островов опасные для мореплавания скалы, рифы и банки. Особенно опасны воды на подходе к устью реки Янцзы и в районе архипелага Чжоушань. Подводные опасные образования различить сквозь толщу воды здесь трудно, так как вода в указанных районах мутная. Некоторые подводные образования можно заметить по приливным сулоям и бурунам, образующимся над ними. Следует иметь в виду, что в описываемом районе имеются обширные малообследованные участки, где могут быть опасные скальные и донные образования, не показанные на картах. Грунт на севере описываемого района преимущественно илистый, кое-где в сочетании с песком, ракушкой и камнем.

Землетрясения, которые внезапно изменяют рельеф дна океана (сбросы, обвалы, оползни), вызывают моретрясения. При моретрясениях образуются поперечные и продольные волны. Поперечные волны вызывают появление на поверхности воды хаотично движущихся волн и ощущаются на судах в виде ударов и сотрясений корпуса, подобно тем, какие испытывает судно при посадке на мель. Продольные волны, возникающие во время моретрясения, называются морскими сейсмическими волнами, или цунами. Обычно цунами представляют собой серию из 3−9 волн, распространяющихся со скоростью 100—300 км в час от эпицентра землетрясения, с интервалами 10−30 мин. Длина этих волн 30−100 км, а высота 3−5 м; поэтому они не оказывают никакого действия на суда в открытом океане. Разрушительный эффект цунами проявляется у открытых берегов и с особой силой в глубоких воронкообразных бухтах и заливах, имеющих широкие входы и постепенно уменьшающиеся глубины.

Описываемый район средствами навигационного оборудования обеспечен недостаточно. Береговые средства навигационного оборудования установлены главным образом на подходах к портам, на берегах проливов, которыми часто пользуются большие суда, и на некоторых мысах, являющихся основными ориентирами при подходе к берегу. Плавучее ограждение выставляется только на фарватерах, ведущих в порты, и в устьях крупных судоходных рек.
Мореплаватели должны учитывать, что на надёжность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик навигационных огней полностью полагаться нельзя.
Восточно-Китайское море богато биологическими ресурсами. Объектом промышленного рыболовства являются сельдь, сардины, ведётся лов краба, омаров, сбор трепанга, морских водорослей.

Исторические данные
Первые упоминания о нём пришли из литературы времён китайской династии Хань. По их представлениям, Китай омывался четырьмя морями: Озером Цинхая. Дунхаем, Восточным морем. Озером Байкал (или Северным морем). Южным морем. Два моря в виде озёр были символическими и не были связаны с подлинным их местоположением. Моря, Восточное и Южное, упоминались как реально существующие. Китайские мореплаватели и купцы уже в 618–907 гг. по пути в Индийский океан посещали порт Гуанчжоу.
В конце VIII века был написан «Маршрут между Гуанчжоу и Варварским морем», который проходил через море Дунхай. Восточно-китайское море на карте было отмечено в течение многих сотен лет как море Дунхай, а предметом крупных океанографических исследований стало лишь в середине XX века. Береговыми зонами моря владеют Тайвань, Южная Корея, Китай и Япония. Морское пространство, окружённое Южным Китаем, Филиппинами, островом Борнео и материковой частью Юго-Восточной Азии, Водная территория простирается на 3 млн км² (1,16 млн квадратных миль). На отмелях расположено более сотни небольших скал и островков. Многочисленные заливы, лагуны создают неровность береговой линии.

Гидрологические особенности
С севера начинается Североэкваториальное течение, или пассатное, которое несёт тёплые воды и разделяется на 2 части. Первая заходит в Японское море, а вторая – в Тихий океан. На западе течение сильно зависит от муссонных ветров и носит сезонный характер. Землетрясения, происходящие в морских глубинах, зарождают продольные и поперечные волны. Первые образуются в результате подводных землетрясений и называются сейсмическими.
Они проходят сериями, состоящими из 3-9 волн, со скоростью 300 км/час. Для судоходства не представляют особой опасности, так как высота их небольшая, 3–5 м.
Разрушениям от цунами, тайфунов подвергаются незащищённые берега с многочисленными бухтами, лагунами, заливами.
В восточно-Китайском море соединяются 2 массы воды – мелководная и субтропическая глубоководная.

Температура
Атмосфера воздуха зависит от муссонов. Тайфуны, образующиеся с мая до октября в Филиппинском море, порождают яростные штормы.
Средне февральская температура воды подвержена колебаниям: +5–16°С, в августе поднимается до +28 °С. Ежегодное количество осадков варьируется от 1145 мм на западе до 2245 мм на востоке, с наибольшим максимумом в летнее время.

Солёность
Общая масса морской воды – 263 тыс. кв. км. Пресноводная Янцзы, впадающая в море, сильно опресняет море в месте впадения.Количество морской соли уменьшается с востока на запад от 34,5% до 30% и даже до 10–15 % вблизи устья реки.

Экология
В последние годы в море и на шельфе проводятся разработки нефтяных и газовых месторождений, что значительно ухудшило состояние окружающей среды в морской акватории. В некоторых местах отмечены случаи нашествия микроорганизмов красного цвета. Районы, где они появились, назвали «красным поясом».
В Восточно-Китайском море размножение океанических водорослей красного цвета, которые парализуют рыбу, угрожают рыболовству, выросло на 83% за последние 10 лет. Места появления колоний водорослей отмечены на карте водных ресурсов мира. И хотя красные приливы непостоянны, происходят циклически, они несут угрозу окружающей среде.
В ПОСЛЕДНИЕ 10 ЛЕТ ПРОИСХОДИТ ПОСТОЯННОЕ НАРУШЕНИЕ МОРСКОЙ ЭКОСИСТЕМЫ ИЗ-ЗА НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО ВЫЛОВА РЫБЫ, ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ ОТХОДОВ, СТРОИТЕЛЬСТВА КРУПНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОБЪЕКТОВ ВБЛИЗИ ВОДЫ.

Читайте также:

Особенности отдыха в Святом Власе

История и исследования
Восточно-Китайского моря Страны, расположенные вдоль побережья, именуют его по-разному. Китайцы – Дунхай или Восточное море, корейцы – Намхэ или Южное. До начала 40-х годов прошлого столетия японцы обозначали его Восточно-Китайским, но в 2004 году переименовали в Море восточной стороны. Так его стали называть из-за неразрешённого территориального спора с Китаем по поводу некоторых островов.
Архипелаг Сэнкаку китайцы считают своей исконной территорией, на которую претендуют и жители Японии. Общая площадь спорного архипелага – 6,3 кв. км. Между Южнокорейской Республикой и Китаем происходит территориальный спор о принадлежности острова Иодо, который для корейцев является священным местом.
Остров представляет собой одиноко торчащую посреди моря скалу. Восточно-китайское море на карте было определено более точно после проведённых исследований российскими военными топографами в XIX в. Работы К. С. Старицкого в 1865–1870 гг. связаны с морской гидрографией. Он соединил астрономические и геодезические исследования южных морей, что помогло в дальнейшем значительно исправить географические карты и создать их в том виде, в котором они используются до сегодняшнего дня.
Исследования в морских глубинах проводили учёные Китая: 1977–1978 гг. – океанографическая экспедиция проводила разведочно-буровые работы на шельфе моря.
Исследование кальдеры (котловины вулканического происхождения) Кикай. Японские ученые доказали, что кальдера была образована во время извержения вулкана 10 тыс. лет назад.
Вулканическая лава покрыла большую территорию Японии и погубила половину жителей страны. Учёные считают, что повторение извержения, но в большем размере, возможно в наше время.
В недавнем времени учёными была исследована соль, добываемая в Восточно-Китайском море. В её составе были обнаружены частички пластика, которым загрязнено морское пространство.

Реки, впадающие в Восточно-Китайское море
Янцзы.
Самая длинная и многоводная река, покрывающая пятую часть территории Китая. Она протекает через большое количество экосистем, в ней обитают исчезающие виды рыб и млекопитающих, например, речные дельфины.
Миньцзян.
Крупнейшая река в провинции Фуцзянь, длина 577 км. Нактонган. Это самая длинная река Южной Кореи – 506 км. В дельте находится большой птичий заповедник. На реке построены крупные ГЭС.
Тикуто.
Река, берущая начало у вулкана Асо в Японии. Длина 143 км. Самая длинная река острова Кюсю.
Фучунцзян.
Является крупной транспортной артерией, соединяющей восточную часть Китая с морем. Проходит через провинцию Ханчжоу в Китае, впадает в залив Восточно-Китайского моря.

Течения в Восточно-Китайском море
Море преподносит много сюрпризов из-за его капризного климата, который объясняется соединением тёплого течения с холодными массами воздуха. Муссонные ветры в зимний период создают предпосылки для северо-восточного течения, а в летний период – для юго-восточного и западного течений.
В некоторых местах побережья Китая преобладают приливы, имеющие полусуточный характер. На берегах Японии образуются полусуточные приливы. Основные морские течения представлены 2 потоками: Куросио (тёплым течением, возникающим у южных берегов Японии); холодным (идущим из Жёлтого моря).
На циркуляцию воды оказывают большое влияние муссонные ветры, материковый сток, приливные течения.

Флора и фауна Восточно-Китайского моря
Морская флора небогата у побережья Китая, но более насыщена у восточных берегов. Она представлена разнообразными водорослями: бурыми; красными; зелёными. Растения представлены в основном фитопланктоном.
В море встречаются: киты; тюлени Дюгони; дельфины; акулы (серые, белые, мако, молотоголовые); морские змеи (у берегов острова Рюкю). В глубинах обитает редкий вид акул – плащеносная, она почти никогда не появляется на поверхности моря.
Промысловые рыбы и ракообразные: ханос (ценится за нежное белое мясо); угри; сардины; моллюски; креветки; морские лещи; тунцы; скумбрия; синие крабы. Производится отлов омаров, сбор трепангов.

Основные порты Восточно-Китайского моря
Восточно китайское море, на карте которого отмечено много портовых городов, считается оживлённой транспортной артерией Тихого океана.
Порты, находящиеся в Китае и Японии:
Шанхай.
Крупнейший морской порт, находящийся в устье рек Хуанпу и Янцзы. Объём годового грузооборота 25 млн контейнеров.
Нинбо. Первые европейцы, посетившие порт в 1522 году, были португальцы.
Современный морской порт Бэйлунь осуществляет отправку промышленных товаров, произведённых на территории Ханчжоу и Нинбо. Это один из самых загруженных глубоководных портов мира.
Цзилун. Город расположен в провинции Тайвань. Порт, находящийся в городе, считается круизным. За год к его причалам пришвартовывается 150 лайнеров со всего мира. Удобство его состоит в том, что теплоходы причаливаются в пешей доступности от центра города.
Вэньчжоу. Город находится на юго-восточном побережье Китая. В порту обрабатывается за год 26 млн. т груза.
Нагасаки. Японский порт в XIX веке был единственным международным транспортным узлом Японии, торговавшим с китайскими купцами. Сегодня это крупный торгово-пассажирский порт с годовым грузооборотом 168 млн т.

Природные ресурсы Восточно-Китайского моря
В мелководных зонах производится добыча съедобных водорослей и соли из морской воды.Во многих прибрежных шельфах выращивают искусственный жемчуг, разводят устриц. Открытые за последние десятилетия, морские нефтяные и газовые месторождения привели к географическим спорам между Японией, Кореей и Китаем.
Судоходство В этой части Тихого океана высокоинтенсивное судоходство, хотя прибрежное навигационное предупреждение и маяки не самые лучшие.
В Восточно-Китайском море проложены морские пути, соединяющие Жёлтое, Японское море с крупными среднеазиатскими портами. Осуществляются транспортные перевозки между Дальним Востоком и Индийским океаном.

Интересные факты
Самая большая река, впадающая в море – река Янцзы, известная также как Чанцзян. Восточно китайское море, на карте которого отмечено огромное количество подводных рифов, имеет ещё и скальные подводные образования.
Это скала Яцзяо, Хупицзяо и скала Сокотра, которая появляется на поверхности только в период штормов. Американские китобои использовали Восточно-Китайское море в охотничьих целях в период с 1849 по 1892 год.
Территория моря имеет спорные экономические зоны, на которые претендуют Япония, Южнокорейская Республика и Китай. Ширина моря всего 360 морских миль.
Однако Китай и Япония заявляют, что каждой стране принадлежит по 200 морских миль, что привело к спорам и последующему вмешательству Организации Объединенных Наций.
Самые разрушительные тайфуны и цунами по 3–4 раза в год возникают в этой части земного шара из-за морских землетрясений.
Самый большой красный прилив охватил 8 тыс. кв. м. Восточно-Китайского моря в районе Чжецзян.
В это время в соседнем Шанхае перестали есть морепродукты, выловленные в этом регионе.
В 1995 году китайцы обнаружили в море природный газ, месторождение назвали Чуньсяо. Это поле находится в китайской экономической зоне.
Однако японцы считают, что газовое месторождение имеет связи с другими возможными запасами, находящимися за пределами средней линии. Поэтому японцы не дали согласия на эксплуатацию природного газа в море, которое находится вблизи области, где экономические зоны обеих стран перекрываются.
Уничтожение биоресурсов и загрязнение морской воды привело к тому, что море занимает 4-ю степень загрязнения по 5-ти балльной шкале. Большая часть континентального морского шельфа относится к нео-китайской геосинклинали, которая насчитывает как минимум 300 лет.
Рюкю — это цепь островов с несколькими вулканическими островами, расположенными в Восточно-Китайском море.
Эпицентры землетрясений были обнаружены вдоль Окинавского прогиба, а это означает, что многие из вулканов все еще очень активны.
Восточно-Китайское море привлекает туристов со всего мира, желающих увидеть многочисленные скалистые острова, заливы, коралловые рифы не только на карте, но и своими глазами. Это место, где соединились три величайшие цивилизации, оказавшие влияние на мировую культуру: китайская, корейская и японская.

Читайте также:

Как заполнить анкету на визу в Бельгию?

________________________________________________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТО:
Команда Кочующие
Морфометрические характеристики // Атлас океанов : Тихий океан / отв. ред.: С. Г. Горшков ; гл. ред.: В. И. Фалеев, Л. А. Дёмин. — Л. : Гл. упр. навигации и океанографии Мин. Обороны СССР, 1974. — С. 20.
ВОСТО́ЧНО-КИТА́ЙСКОЕ МО́РЕ // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
Восточно-Китайское море // Словарь географических названий Китая : 1 : A—С / Составители: Я. А. Миропольский, Г. Е. Тихонова. Редактор: К. Н. Черножуков. — М. : Издательство «Наука», 1984. — С. 87. — 900 экз.
Географический энциклопедический словарь: географические названия / Под ред. А. Ф. Трёшникова. — 2-е изд., доп. — М.: Советская энциклопедия, 1989. — С. 338. — 210 000 экз. — ISBN 5-85270-057-6.
Восточно-Китайское море // Энциклопедия Ниппоника: в 26 т. 2-е издание. — Токио: Сёгакукан, 1994—1997
Восточно-Китайское море // Япония от А до Я. Популярная иллюстрированная энциклопедия. (CD-ROM). — М.: Directmedia Publishing, «Япония сегодня», 2008. — ISBN 978-5-94865-190-3.
Всеволод Овчинников. Восточно-Китайское море. — М.: «Молодая гвардия», 1975. — 288 с. — (Библиотечная серия). — 100 000 экз.
Восточно-Китайское море / Отв. ред. Я. А. Певзнер, Д. В. Петров. Институт мировой экономики и международных отношений АН СССР. — М.: Мысль, 1973. — 456 с. — (Экономика и политика стран современного капитализма). — 31 000 экз.
Восточно-Китайское море: Справочник / Составители: В. Н. Ерёмин, К. О. Саркисов, А. И. Сенаторов; Под общ. ред. Г. Ф. Кима, К. О. Саркисова, А. И. Сенаторова. — М.: Республика, 1992. — 544 с. — 50 000 экз. — ISBN 5-250-01254-X.
Атлас мира: Максимально подробная информация / Руководители проекта: А. Н. Бушнев, А. П. Притворов. — Москва: АСТ, 2017. — С. 52. — 96 с. — ISBN 978-5-17-10261-4.
Кузнецов Ю. Д., Навлицкая Г. Б., Сырицын И. М. История Японии: Учеб. для студ. вузов, обучающихся по спец. «История». — М.: Высш. шк., 1988. — С. 8. — 432 с. — 30 000 экз. — ISBN 5-06-001204-2.

Морской шелковый путь как часть стратегии развития Китая

С огласно публикациям западных СМИ, глобальное экономическое и военное восхождение Китая идет вперед без ограничений. Страна успешно теснит на мировой арене главного конкурента – США. При этом, экономическое и политическое влияние КНР все чаще опирается на возросший военный потенциал вооруженных сил. Вместе с тем, стратегические проекты китайского руководства «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской шелковый путь» получают противоречивую оценку в мире.

Стратегия развития Китая – общая картина

По некоторым оценкам, Китай с 1,4 млрд. населения (почти пятая часть человечества) достигла уровня второй сильнейшей экономики после США (320 млн. жителей). Согласно прогнозам, КНР до 2032 г. заменит США в качестве сильнейшей экономической державы мира. В военном отношении Китай, как вторая по мощи страна, наступает США на пятки. В ряде областей высоких военных технологий (ракетно-спутниковая техника, ведение кибер-войны, беспилотные технологии, оцифровка систем военного управления) КНР уже стала быстро прогрессирующей страной. В частности, в национальном стратегическом плане говорится, что Китай до 2030 г. должен добиться лидерства в области искусственного интеллекта.

Западные издания указывают на то, что глава Китая и КПК, Верховный главнокомандующий ВС Си ЦЗИНЬПИН целеустремленно форсирует «мечту Китая» о возрождении старой мощи. С этой целью Народная освободительная армия и ВМФ Китая (НОАК) должны достичь «мирового уровня» и особенно продвинуть свой военно-морской потенциал. Поскольку Китай, согласно партийному решению, должен вырасти в военно-морскую державу, чтобы иметь возможность вести войну и побеждать в ней.

Морская стратегия Китая

В западной интерпретации война для Китая — способ обеспечения национальной безопасности. Отмечается, что во введении в соответствующий китайский стратегический документ указывается: «Мы должны ускорять реализацию наших интересов на море, лучше понимать значение морского пространства и стратегически управлять им, и мы должны постоянно работать над тем, чтобы превратить Китай в морскую державу».

«Стратегическое управление на море» формирует ядро морской стратегии Китая. Она подразумевает: защиту и обеспечение морских прав и интересов страны, обеспечение стабильности на море, охрану морских торговых путей, стратегический контроль Южно-Китайского моря, оборону морских границ и защиту территории от угроз с моря, обеспечение доступа и поддержку эксплуатации морских ресурсов, расширение морской экономики и промышленности.

При исполнении стратегических целей речь идет о выигрыше инициативы. На этом фоне Си Цзиньпин инициирует проект «Морской шелковый путь».

Морской шелковый путь

Китай намерен инвестировать в проект «Шелковый путь» в ближайшие годы около 1,1 млрд. долл. США. Отцом проекта стал античный Шелковый путь, связывавший Китай по суше со Средиземноморьем. Си Цзиньпин определяет проект, как «экономический пояс». Наряду со старым сухопутным путем появляется Морской шелковый путь, который из Китая через Южную Азию и Индийский океан простирается в Африку, а через Красное море и Ближний Восток в Средиземное море и в Европу. Сюда же включаются Южная Америка и будущий проход через Арктику.

Вдоль Шелкового пути Китай строит порты, мосты, дороги, аэродромы, электростанции, прокладывает электрические сети, железнодорожные линии и военную инфраструктуру. Шелковый путь, в оценках западных экспертов, — это видение Китаем глобализации с китайским оттенком. Она служит, прежде всего, геостратегическим интересам Китая, т.е. обеспечивает подачу энергии и сырья, оберегает торговые пути по морю, а также создает новые рынки сбыта. Это означает, что геополитика в глобальном измерении увязывается с ростом военно-морской силы, поскольку сильный военно-морской флот должен, среди прочего, гарантировать глобальные экономические интересы Китая вдоль Шелкового пути.

ВМС Китая

Военно-морская экспансия вдоль Шелкового пути

Американский военно-морской теоретик Альфред Тайер МАХАН (Alfred Thayer MAHAN, 1840-1914 гг.) установил в качестве предпосылок морской мощи следующие критерии: сильные ВМС, доступ к открытому морю, сеть военно-морских баз и коммерческих филиалов, большой торговый флот, а также ориентированную на море экономику.

Южно- и Восточно-Китайское моря

Как полагают на Западе, следуя этим критериям, Китай рассматривает Южно-Китайское море в качестве выхода к открытому морю, на подобии Средиземного моря, «Mare Nostrum» (рус. – моря наши).

КНР оборудует на местных группах островов и передовых рифах военные базы. Получает, одновременно, возможность обеспечения местными ресурсами (нефть, газ, рудные месторождения и рыболовство) в их исключительных экономических зонах. Протесты прибрежных государств: Вьетнама, Малайзии, Филиппин, Бруней – игнорируются, а осуждения со стороны международных судов – не признаются. Китай, скорее, настаивает на древних правах и требует назад то, что было утрачено в течение столетий.

Китай в Южно-Китайском море

В отношении Восточно-Китайского моря акцент делается на споре Китая с Японией о группе островов Сэнкаку, которые КНР объявила китайской территорией.

Спор обострился в 2013 г., когда китайские боевые самолеты проникли в воздушное пространство, а патрульные катера неоднократно появлялись в водах вокруг острова, но были остановлены японскими ВМС. Китай произвольно создал над островами зону ПВО, которая также способна контролировать сушу.

Тем самым, как отмечается, Китай демонстрирует свою сферу влияния и в Восточно-Китайском море. На состоявшемся в 2017 г. 19 партийном съезде Си Цзиньпин подчеркнул: «Китай никому не позволит, отделить любую часть китайской территории от Китая – когда- и где-либо». Это также относится к Тайваню, с которым Китай стремится воссоединиться.

Си Цзиньпин на 19 съезде КПК

Африка и Морской шелковый путь

Согласно публикациям, Африка лежит в фокусе долгосрочного обеспечения сырьем. В настоящее время это, прежде всего, касается Восточной Африки, которая образует юго-западное ответвление Шелкового пути.

Отмечается, что Китай создает комплексную инфраструктуру порта Момбаса в Кении. Проводит железнодорожную линию от Момбаса до столицы страны г. Найроби и создает маршруты движения во внутреннюю часть континента. В кенийском порту Ламу китайские компании строят новые контейнерный и нефтяной терминалы. В будущем через них наряду с Кенией смогут обеспечиваться товарами Уганда, Руанда, Бурунди, Южный Судан и юг Эфиопии.

Порт Момбаса

В Танзании Китай намерен развернуть порт Багамойо (Bagamoyo) в крупнейший контейнерный порт Восточной Африки. В Эфиопии КНР протянула железнодорожную линию от Аддис-Абебы к Джибути. Модернизирует аэропорт Аддис-Абебы. На западном побережье Африки, в Нигерии, Китай возобновил и модернизирует старую прибрежную железнодорожную сеть, которая существует еще с колониальных времен.

Первая ВМБ Китая в Африке

В Джибути, развивая Морской шелковый путь, в 2017 г. КНР открыла свою первую заморскую военно-морскую базу (ВМБ) на Красном море. Согласно официальным заявлениям, ВМБ служит для обеспечения ВМФ Китая в интересах его управления кризисами и операциями по стабилизации. Она же станет основой для гуманитарных операций в Аденском заливе, Красном и Аравийском морях, в Индийском океане.

Как сообщается, на сильно укрепленной ВМБ размещено около 5 тыс. военнослужащих НОАК. Объект оборудован подземными топливными хранилищами, посадочной площадкой для вертолетов и укрепленными боксами для бронированной техники. В 2017 г. из Джибути в Балтийское море было переброшено соединение ВМФ Китая (эсминец, фрегат и корабль обеспечения) для проведения совместных маневров с ВМФ России.

ВМБ Джибути

В настоящее время в Африке участвуют в многочисленных инфраструктурных проектах, около 10 тыс. полугосударственных китайских компаний с около 250 тыс. сотрудников. По оценкам западных источников, китайцы действуют быстро, эффективно и дешево. КНР выдает дешевые миллиардные кредиты. Согласно доктрине невмешательства во внутренние дела других государств, Китай не затрагивает тему прав человека и отказывается от любых инструкций в области морали с целью достижения большей демократии. Эта прагматическая экономическая политика охватывает весь африканский континент.

Южная Америка и Европа

Наблюдатели констатируют, Морской шелковый путь Китая уже достиг Южной Америки. Здесь стратегическим партнером КНР стала Бразилия.

Китай заменил Соединенные Штаты, как наиболее важного торгового партнера Бразилии, уже в 2009 г. Прежде США считались бесспорным лидером около 80 лет. На встрече стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южная Африка) в 2017 г. Бразилия объявила, что Китай будет играть решающую роль в модернизации портов, аэродромов и других инфраструктурных проектов в стране.

Глобальная морская стратегия Китая вдоль Шелкового пути простирается также в район Средиземноморья вплоть до Европы. В Средиземном море Китай присутствует в различных портах в Египте, Турции и Греции (Пирей), где приобретает права на их использование или реализует инфраструктурные проекты. Греция, Македония и Сербия хотят соединить Средиземное море и Дунай каналом. Китай уже заявил о своем большом интересе в качестве инвестора. В Роттердаме и Гамбурге Китай также стремится получить долю в строительстве полностью автоматических контейнерных терминалов. Это, согласно оценкам, позволит Китаю расширить его стратегический важный Морской шелковый путь в Европу.

Усиление влияния в Индийском океане

Как отмечают на Западе, «Белая книга» ВМФ Китая подчеркивает важность для роста страны Индийского океана, через который проложен Морской шелковый путь.

Индийский океан — одна из важнейших осей мирового морского транспорта. Ежегодно через его акваторию проходят около 200 тыс. кораблей. Они перевозят половину объема глобального контейнерного трафика, одну треть мирового товарного грузооборота и две трети нефти, транспортируемой морем. В этой связи для Китая важно обеспечить безопасность этого морского маршрута.

Первая ВМБ в Джибути у Африканского Рога уже создана. В результате китайские подводные лодки регулярно патрулируют океан. Сообщается, что в планах Китай установить в Индийском океане подводную систему наблюдения, которая, согласно официальным заявления, должна служить для сбора научных подводных данных. Однако, подобные данные, а именно: соленость и температура слоев воды, условия давления и другие, — в первую очередь необходимы для обеспечения работы гидроаккустических станций подводных лодок.

Китай и Индия в Индийском океане

Влияние Китая в Индийском океане возрастает за счет расширения экономического коридора. В частности, страна закрепилась в Хамбантоте на о. Шри-Ланка, в Бангладеш, на Сейшельских островах, в Мьянме, а также в Пакистане, в порту Гвадар.

Реакция Индии и других государств

В распространении китайского экономического и военного присутствия в Индийском океане, как констатируют аналитики, Индия видит для себя все большие притеснения и ограничения.

Согласно источникам в СМИ, премьер-министр Индии Нарендра МОДИ стремится обуздать китайское проникновение в Индийский океан, подобное деятельности в Южно-Китайском море. Он осуждает такое продвижение, как «экспансионизм в стиле XVIII века», и намерен стать оплотом сопротивления возникающему «китайско-ориентированному региональному порядку» в Индийском океане.

Премьер-министр Индии Нарендра МОДИ

В ответ на вторжение Китая Индия, США, Япония и Австралия в рамках «Четырехстороннего диалога по вопросам безопасности» (Quadrilateral Security Dialogue) стремятся к тесному сотрудничеству с целью ограничения активности Китая. Из-за наступательного роста Китая в Южном- и Восточно-Китайском морях на двустороннем уровне Японии и Австралия также решили углубить свое сотрудничество в области безопасности посредством более интенсивного взаимодействия их вооруженных сил.

В этой связи, перечисленные четыре государства для выработки нового взгляда на геополитику региона выдвинули термин «Индо-Тихоокеанский регион». Для них Индийский и Тихий океаны более не образуют два отдельных стратегических пространства, а являются единым. Австралия в 2013 г. уже использовала этот термин в оборонной «Белой книге». США уже несколько лет зоной ответственности их Тихоокеанского командования определяют весь «Индо-Азиатско-Тихоокеанский регион».

Глобальная морская роль США

Согласно оценкам специалистов, подъем Китая в Азиатско-Индо-Тихоокеанском регионе оказывает влияние вплоть до Европы. Однако, прежде всего, КНР бросает вызов мировому лидерству США, которое основано на морской силе, свободе морей и контроле над противоположными берегами.

В течение десятилетий, начиная с 1941 г., США обладали бесспорной властью на Дальнем Востоке и контролировали противоположное азиатское побережье в западной части Тихого океана. Они провели в регионе четыре войны:

война в Тихом океане (1941-1945 гг.), которую США завершили использованием атомной бомбы;
корейская война (1950-1953 гг.);
война во Вьетнаме (1965-1975 гг.);
с 2001 г. война в Афганистане, конец которой еще не виден.

При всем этом, ведущая роль Америки на Дальнем Востоке поставлена на карту. Китай возникает там, как доминирующая держава, которая стремится вытеснить США из региона и заменить текущий американский порядок (Pax Americana) на китайский (Pax Sinica). Геостратегический взгляд на Морской шелковый путь образует решающий строительный блок для Pax Sinica, отмечают эксперты.

Еще в 1990-х годах было достаточно, отправить одно авианосное соединение, чтобы разрядить кризис между Китаем и Тайванем. Сегодня США вынуждены просить помощи у Китая для решения проблемы корейского конфликта, чтобы гарантировать свою национальную безопасность. В Южно-Китайском море Китай своими ВМБ уже создал прецеденты, которые делают военно-морскую державу США в конечном итоге бессильной. Случайный проход китайских «территориальных вод» вокруг оккупированных островных групп и рифов американскими военными кораблями уже давно стал практикой, как и ритуал взаимных протестов без последствий.

Торговые соглашения

После того, как президента США Дональд ТРАМП в 2017 г. расторг Транс-Тихоокеанское торговое соглашение (TTP) в тихоокеанском регионе зазвучал призыв спасти соглашение через присоединение Китая. Предшественник Трампа Барак ОБАМА стремился создать ТТП, которое включало бы 12 государств (за исключением КНР) и около 40% мировой торговли. Преследуемая цель – усиление власти США в Азии над Китаем.

Д. Трамп и Си Цзиньпин

Китай предложил в качестве противовеса ТТП зону свободной торговли государств Азиатско-Тихоокеанского региона и зону Регионального комплексного экономического партнерства (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP), исключая США. Эти соглашения о свободной торговле Китай продвигает, чтобы перенять экономическое лидерство в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в то время как США под руководством Трампа возвращается, как регулирующая сила.

На Всемирном экономическом форуме в Давосе в 2017 г. Си Цзиньпин высказался против протекционизма США, за глобальную свободную торговлю и добавил: «Китай приглашает мир, войти в скорый поезд китайского развития». Бросая взгляд на устремления Китая, как морской силы, он подчеркнул, что мировая экономика — это большой океан, которого нельзя избежать, «но мы научились плавать».

По материалам журнала «MarineForum»

Какой океан и какие моря омывают Китай

Китай – страна красивейших курортов, морских побережий, хорошего отдыха. При этом расслабиться там можно действительно на отличном уровне, а цены способны порадовать даже искушенных туристов. Курорты Китая не пользуются таким повышенным спросом в России, если сравнивать с Арабскими Эмиратами, Вьетнамом. Зачастую путешественники, выбирая очередное место для отдыха, даже не принимают во внимание Китай.

Как же быть? Стоит ли искать места для отдыха на морском берегу именно в Китае? Какие моря омывают Китай? Сегодня мы постараемся ответить на данный вопрос. Мы предоставим больше информации о конкретных морях, омывающих берега страны, о курортах, наиболее комфортных и популярных у туристов всего мира.

Моря, омывающие Китай
Южно-Китайское море
Восточно-Китайское море
Желтое море
Особенности отдыха
Время когда лучше не отправляться в Китай
Высокий сезон

Моря, омывающие Китай

Действительно, в Китае впечатляющая протяженность морского побережья. И пляжей, которые радуют отличной инфраструктурой, на самом деле очень много. Опытные путешественники с удовольствием отправляются именно сюда. Здесь можно полюбоваться чудесными видами, расслабиться при отличном контакте с природой, оценить все красоты. И даже сравнить побережья разных морей между собой.

Всего морей в Китае три. Это Желтое и Восточно-Китайское, а также Южно-Китайское. У всех есть отличительная черта: каждое из вышеперечисленных морей является полузакрытым. Такие моря еще принято называть полузамкнутыми: это означает, что море прилегает к берегу, к материку, но при этом от самого океана оно отделяется различными островами и полуостровами.

Моря граничат друг с другом, но при этом в них существенно отличается климат, характерные температуры и течение сезонов, а также качество воды. Все будет зависеть от конкретной зоны, что необходимо учитывать при выборе места для отдыха.

Любопытный факт: в мире принято называть Китай страной-владычицей морей.

Южно-Китайское море

Начнем рассматривать особенности каждого конкретного моря. И в первую очередь хочется рассказать о Южно-Китайском море. Оно омывает побережье большой протяженности: это Тайвань и берега Юго-Восточной Азии, а также прекрасные острова Палаван и Лусон, Калимантан.

Приятная особенность этого моря – его замечательная температура. На протяжении всего года оно остается теплым, поэтому подойдет для отдыха практически в любой сезон. Даже если отправиться туда в феврале, порадует температура воды на отметке в 25 градусов. В конце летнего периода вода прогревается примерно до 29-ти градусов. Условия для отдыха, плавания оптимальные.

Эксперты и опытные путешественники отмечают, что здесь зона отдыха действительно комфортная. Холодов не бывает, но и сильный зной тоже не характерен. Достаточно мягкий климат притягивает сюда всех, кто уже успел оценить преимущества побережья.

Что еще важно знать? На берегу Южно-Китайского моря наибольшее количество отличных курортов, если сравнивать с другими зонами страны. Инфраструктура здесь прекрасно развита, обеспечиваются практически идеальные условия для отдыха туристов на протяжении всего года. Сервис качественный, а всесезонная работа делает курорты универсальными: можно не ориентироваться на календарь, выбирая удобное время для отдыха на морском берегу. Сервис находится на высоком уровне.

В осенний и летний период может быть достаточно ветрено, но на качестве отдыха это не отражается. Вода у берегов довольно чистая.

Восточно-Китайское море

Нетривиальные ландшафты, красивые виды, тепло, глубокие оттенки воды – здесь все способно привлекать туристов. Но есть и достаточно много негативных факторов, которые все равно продолжают тормозить развитие пляжного туризма в этих местах.

Омывает море японские острова, а также Тайвань. Море не такое глубокое, если сравнивать его с другими: глубина достигает только отметки в 2800 м. Климат приятный, субтропический, вода и воздух теплые на протяжении всего года.

В отдельном рассмотрении нуждаются и отрицательные моменты. Узнаем, почему отдых здесь все-таки не настолько популярен:

Лучшее время теплого сезона, когда путешественники со всего мира отправляются отдыхать — здесь под запретом. Оказывается продолжительное время (с апреля до середины октября) здесь наблюдаются тайфуны, цунами. Виной всему особенности климата, повышенная сейсмическая активность.
Любители дайвинга тоже не смогут здесь расслабиться. Вода может оказаться слишком мутной в нижних слоях, а под ней скрываются опасные острые скалы, рифы. Поэтому и плавание здесь остается опасным, а ведь его любят многие туристы.
Еще один негативный фактор, не позволяющий развивать пляжный туризм, связан с особенностями фауны. Тут водятся ядовитые змеи.

Становится понятно, почему здесь не развивается сфера туризма. При этом именно Восточно-Китайское море стало отличной зоной для добычи рыбы, омаров с кальмарами.

Желтое море

В него впадает множество рек. Море также принято называть Западно-Корейским. Свое основное название оно получило из-за специфического оттенка воды: в летнее и весеннее время пыльными бурями сюда заносится огромное количество желтого песка.

На побережье условия достаточно неоднозначные. Климат умеренный, можно выбрать хорошее время для отдыха, но не круглый год. С декабря по март тут довольно прохладно, поэтому расслабиться на пляже не получится. При этом и летом тоже нет идеальных погодных условий: регулярно рождаются тайфуны из-за тропических ветров.

Плохие климатические условия становятся минусом, из-за чего туристический бизнес тут не так хорошо развит. Но при этом популярные курорты все-таки есть, они успешно функционируют, привлекая все новых путешественников.

Все моря, омывающие берега Китая, входят в бассейн Тихого океана.

Особенности отдыха

Отметим ключевые особенности пляжного отдыха в Китае.

Эксперты отмечают: практически в любой зоне можно найти отличные места для отдыха, оценить красивые виды, неординарные ландшафты. Главное – определить наиболее удобное время года. Тогда даже северная территория раскроет свои самые привлекательные черты.

Туристическая инфраструктура в Китае сейчас переживает пик своего развития. Активно строятся новые отели, курорты, открываются новые направления для отдыха и путешествий. Все больше запоминающихся живописных мест оказываются включенными в туристические маршруты.

Здесь всегда можно отыскать не только варианты с шикарными дорогими отелями, но и бюджетные места с уютными хостелами. У большинства крупных отелей есть свои собственные пляжи: там тщательно следят за чистотой, обеспечивают высокий уровень сервиса.

Время когда лучше не отправляться в Китай

Здесь определяющее значение будет иметь конкретная локация. В стране климат значительно отличается в зависимости от зоны. Все сезоны года тут хорошо выражены.

В январе на юге остается тепло с температурой на уровне 20 градусов. А вот на севере в это же время температура опускается на 24 градуса ниже ноля.

Высокий сезон

Узнаем, в какое время отдых может стать самым удачным на разных побережьях Китая. Все будет зависеть от климатических особенностей, поэтому важно отметить особенности сезонов в северной и южной части. На юге пиком туристической активности становится период с апреля, а продолжается он до октября.

Временем для спокойного отдыха есть май и июнь, а также самое начало октября. Август и сентябрь — это пик сезона: кругом очереди, пляжи переполнены, на побережье слишком шумно и многолюдно.

Северная зона точно понравится путешественникам, которые предпочитают активный отдых, продолжительные прогулки. Пешие маршруты здесь великолепны, радуют потрясающими видами. Проводится множество экскурсий. Летом время не совсем удачное для туристов из-за чрезмерной духоты и повышенной влажности. Зато весной и осенью условия комфортные, погода достаточно мягкая.

А вот самым дорогостоящим является отдых в Китае в период празднования нового года. В это время сэкономить точно не получится: из-за пика сезона траты окажутся максимальными.

Великие географические открытия

Даже сейчас, когда, казалось бы, на Google Maps не осталось места для terra incognita, географы совершают все новые открытия. Так в 2012 году в Антарктиде было найдено подледное озеро, которое скрывалось от мира в течение 14 миллионов лет. На протяжении всей истории человечества люди открывали и осваивали новые территории. Но эпохой Великих географических открытий по праву считается период с XV по XVII век. Именно в это время были сделаны территориальные и экваториальные открытия, повлиявшие на историю Европы и всего мира.

В этой статье мы расскажем о самых ярких событиях эпохи Великих географических открытий:

Путь в Индию Васко да Гама

Первое кругосветное плавание Магеллана

Исследование Вильяма Баренца

Открытие Австралии и Новой Зеландии

Покорение Сибири Ермаком

Больше географических сведений вы найдете в учебнике География. Базовый уровень. 10-11 классы.

Предпосылки Великих географических открытий

Мореплаватели того времени отправлялись в путешествия не столько из любопытства, сколько руководствуясь практическими целями. В середине XV века в странах Европы стремительно росло производство товаров и активно развивались рыночные отношения. Но Константинополь находился под властью турков-османов, которые полностью контролировали торговлю европейских стран с Индией и Китаем. К тому же, европейские рудники были истощены, и возникла острая нехватка драгоценных металлов. Ставшая тогда популярной гипотеза о шарообразности Земли давала надежду на открытие морского пути в Индию. Недостаток драгоценных металлов и желание заключать торговые сделки с азиатскими странами без посредников стали катализаторами Великих географических открытий.

Столь далекие морские путешествия были возможны благодаря научным и техническим открытиям тех времен. В XV веке появились каравеллы — быстроходные парусные судна, пригодные для длительных плаваний и способные двигаться даже при встречном ветре. Были усовершенствованы компас и астролябия (инструмент для определения географических координат), доработаны навигационные карты.

Первой поиском новых морских путей занялась Португалия. В 1488 году, обогнув Африку, португальцы вышли в Индийский океан. Вскоре соперником Португалии в поиске новых торговых путей стала Испания.

В 1492 году испанец Христофор Колумб отправился в поисках Индии на запад через Атлантический океан. В результате этого путешествия он сделал открытие, изменившее представление о мире и его историю.

Открытие Америки

К концу XV века Испания укрепила королевскую власть и вышла на мировую арену как сильнейшее государство «Объединенная Испания». В 1492 году пал Гранадский Эмират, и прекратилась беспрерывная война, терзавшая Испанию. Теперь страна наполнилась безработными солдатами, превратившимися в разбойников. Идея заокеанской экспансии решила бы многие проблемы государства — разбойники снова станут воинами и будут защищать интересы Испании, а опустевшая казна пополнится за счет драгоценных металлов и специй Индии и Китая. Современник Колумба, епископ Бартоломе Лас Касас охарактеризовал конкистадоров так: «Они шли с крестом в руке и с ненасытной жаждой золота в сердце».

Открытие Христофора Колумба вполне могло принести славу и богатство вовсе не Испании, а ее главной конкурентке на торговой арене — Португалии. Именно Португальскому монарху предложил Колумб свой план. Однако же в Португалии его идею отвергли, и Колумб решил попытать удачи в соседнем государстве.

Христофор Колумб родился в Италии в небогатой католической семье. Он владел четырьмя языками и обладал неутолимой жаждой знаний. Еще задолго до своего великого плавания он зарекомендовал себя как талантливый капитан, штурман и астроном.

По традиционной версии, в 1474 году Колумб обратился к астроному и географу Паоло Тосканелли за советом, как проложить кратчайший морской путь в Индию. С помощью карт Тосканелли Колумб составил план путешествия, который и был отвергнут Португалией, но — после долгих раздумий — принят испанскими монархами.

Во время первой экспедиции Колумб получил в свое распоряжение 3 корабля и 90 моряков. В официальных документах нет указания конкретной цели экспедиции, но считается, что она заключалась в обнаружении именно Индии и налаживании с ней торговых отношений. Подтверждает это сохранившийся перечень товаров, которые короли надеялись найти за океаном: «Жемчуг или драгоценные камни, золото или серебро, пряности. ». Традиционно эти товары приписывались азиатским странам, в частности, Индии. Об этой экзотической стране на тот момент было мало что известно. Предполагалось, что Индия страна не католическая, а, возможно, мусульманская. Поэтому в составе экипажа был человек, владеющий арабским языком.

12 августа 1492 года Колумб обнаружил остров и назвал его Сан-Сальвадор. Он был уверен, что достиг берегов Индии. На самом же деле он высадился на берегах Америки. Так и была совершена «величайшая ошибка, которая привела к величайшему открытию», по словам французского географа Жана Анвиля. Аборигены встретили Колумба и его моряков как божеств, так как никогда ранее не видели светлокожих европейцев. Увы, миролюбивость не спасла коренных жителей Америки от жестокой участи, которую уготовили им испанцы.

Из путешествия Колумб привез с собой несколько «индийцев», которые на деле были американскими индейцами. Но никто этого не знал, поэтому экспедицию посчитали успешной и тут же организовали вторую.

Путешествие Христофора Колумба

Вторая флотилия Колумба была куда более многочисленной. Одним из ее участников стал будущий губернатор Кубы Диего Веласкес де Куэльяр. Эта экспедиция имела уже завоевательские цели. Началось массовое истребление местного населения, был заложен первый испанский город и проложен кратчайший путь в «Вест-Индию», как называли тогда Америку.

Тордесильясский договор

Вскоре после открытия Колумбом «Вест-Индии» стал назревать конфликт между Испанией и Португалией из-за стремления стран к первенству в освоении новых территорий.

Во избежание войны решено было заключить договор между этими странами. И в 1492 году был подписан Тордесильясский договор, по которому Португалии отходили земли Африки, Азии и Бразилии. Испанцам досталась другая «часть мира», земли которой в большинстве своем еще не были исследованы. На деле это оказалась западная часть Америки и тихоокеанские острова.

Путь в Индию Васко да Гама

Португалия не хотела отставать от Испании в покорении новых территорий. И в 1497 году снарядила разведывательную экспедицию для поиска пути в Индию вокруг Африки. Предводителем флотилии назначили молодого и неизвестного ранее придворного Васко да Гама. Король Португалии Манул I выделил для экспедиции два больших корабля. Обер-штурманом был назначен выдающийся мореплаватель Перу Аленкер. В распоряжении путешественников были передовые на тот момент карты и навигационные приборы.

Экспедиция несколько раз вступала в вооруженные противостояния с жителями Африки. В отличие от американских индейцев, они слышали о европейцах от арабов, с которыми вели торговлю. И считали, что от светлокожих моряков не стоит ожидать ничего хорошего.

Только в кенийском порту Малинди португальцы впервые встретили индийских купцов. Там они наняли местного лоцмана, который смог довести их корабли до Индии. Индусы встретили моряков довольно приветливо. Однако наладить торговые отношения мешали мусульманские купцы, которые давно сотрудничали с Индией. Возникали вооруженные конфликты, дела шли плохо.

Не смотря на неудачу в налаживании торговых связей, экспедиция Васко да Гама считалась успешной, ведь морской путь в Индию был проложен. А стоимость товаров, привезенных из Индии, превысила затраты на экспедицию в 60 раз.

Первое кругосветное плавание Магеллана

К 1519 году португальские колонии в Индии приносили огромную прибыль в казну. А вот Испания от колонизации Америки на тот момент мало что получала. Тогда и была организована экспедиция испанца Фернана Магеллана с целью достичь берегов Индии. Магеллан хотел найти безопасный торговый маршрут, но из-за угрозы нападения португальцев, его корабль продолжал двигаться на запад. В результате было совершено первое кругосветное плавание.

Плавание Фернана Магеллана. Источник: Климанова. География. 5-6 классы

В экспедицию отправились 5 кораблей, но из-за частых мятежей и тяжелых условий плавания через год вернулось только одно судно — «Виктория». Из пары сотен человек выжили 18 (еще 18 позже вернулись домой из плена португальцев). Сам Магеллан погиб во время битвы при Мактане. Продажа товаров, которые привезли на «Виктории» окупила стоимость экспедиции и принесла хорошую прибыль. Благодаря этому путешествию, Испания открыла западный путь к Азии, и было получено убедительное доказательство того, что Земля имеет форму шара.

Исследования Виллема Баренца

5 июня 1594 года Виллем Баренц, голландский картограф, со своим флотом отправился к Карскому морю. Голландцы рассчитывали найти Северный проход вокруг Сибири в Восточную Азию. Во время экспедиции моряки впервые увидели белого медведя. Они хотели взять его на борт, но медведю их идея не понравилась, он сопротивлялся и был убит.

Корабли Баренца достигли западного побережья Новой Земли, но из-за страха перед айсбергами вынуждены были вернуться.

В 1596 году была объявлена высокая награда тому, кто успешно пройдет Северный путь. Муниципалитет Амстердама собрал экспедицию и снова назначил руководителем Баренца. Через месяц плавания были открыты острова Медвежий и Западный Шпицберген, а также залив Раудфьорден. Баренц достиг берегов Новой Земли. Но его корабль был зажат айсбергами. Корабль сел на мель, и весь экипаж был вынужден провести зиму во льдах. Чтобы согреться, моряки использовали ткани, предназначенные для продажи, и шили из них одеяла и одежду. Только с наступлением июня несколько моряков смогли выйти в море на шлюпках. Их подобрало русское торговое судно. Баренц скончался во время экспедиции. И только 12 членов экипажа выжили. В честь Вильяма Баренца было названо Баренцево море, город на архипелаге Шпицберген и Баренцевы острова у берегов Новой Земли.

Открытие Австралии и Новой Зеландии

Существование Австралии долгое время было гипотезой. Сведения об этом континенте восходили еще к Аристотелю, но многие картографы его мнению не доверяли.

Первым европейцем, увидевшим Австралию, стал мореплаватель и губернатор Виллем Янсзон. Он совершал плавание из Нидерландов к Ост-Индии 18 декабря 1603 года. В Ост-Индии ему отдали приказ найти новые торговые пути. 26 февраля 1606 года Янсзон сошел на берег полуострова Кейп-Йорк. Это была первая официально задокументированная высадка европейцев на землю Австралии. Виллем Янсзон считал, что это не отдельный материк, а продолжение Новой Гвинеи.

Позже другой голландский исследователь и купец Абель Тасман обошел вокруг Новой Зеландии и доказал, что Австралия является отдельным материком. Он первым достиг Новой Зеландии и увидел острова Фиджи.

Неоценимый вклад в изучение южных морей внес английский исследователь Джеймс Кук. Он составил подробную карту Новой Зеландии, доказав, что это архипелаг, состоящий из двух островов. А также он первым прошел вдоль восточного берега Австралии.

Покорение Сибири Ермаком

Не только Европа стремилась к покорению новых территорий. Россия тоже не отставала. История покорения Сибири берет начало в 1552 году. Тогда русское войско завоевало Казанское ханство, и соседом России на востоке сделалось Сибирское ханство. В 1555 году сибирский хан Качум стал подданным Ивана Грозного и отправлял в казну пушной налог — ясак (одна соболиная и одна беличья шкурка в год с человека). Однако так продолжалось недолго, и хан перестал платить ясак и начал совершать набеги на племена, подчинявшиеся русскому царю.

Сибирь была богата мехами, и многие купцы стремились этими богатствами завладеть. Среди них были Строгановы, получившие от царя разрешение строить крепости на Урале, на которые часто нападали отряды сибирских князей. И Строгановы решили нанять казаков с целью обороны и захвата новых территорий в Сибири. В это же время Иван Грозный планировал отправить казаков на войну. Все понимали, что казачьи войска оттуда не вернутся. Поэтому главный атаман Ермак Тимофеевич, чтобы сберечь казаков, откликнулся на предложение Строгановых и повел свое войско в Сибирь.

Экспедиция Ермака отправилась в путь 1 сентября 1581 года. Через год небольшое войско Ермака одолело войско хана Качума и заняло крепость на реке Тобол. Но отряд Ермака был слишком мал, чтобы отстоять крепость и свергнуть хана. И Иван Грозный отправил на подмогу казакам стрелецкое войско. Однако теперь многочисленное войско покорителей Сибири испытывало голод. Этим и воспользовались воины хана, осаждавшие крепость.

Ермак Тимофеевич. Источник

Только весной завершилась осада. Казаки покинули крепость на своих стругах и разбили отряд неприятеля.

После этой победы покорение Сибири пошло стремительнее. Но хан Кучум не сдавался. Он прибегнул к хитрости: послал к крепости двух воинов, которые представились бухарскими купцами. Они сказали, что Кучум не дает им торговать с Россией и держит их караван в плену. Ермак отправился им на помощь. Но на его отряд напало войско Кучума. В этой битве и погиб Ермак, пытаясь спасти своих казаков.

И все же покорение Ермаком Сибири состоялось. После его гибели подкрепление окончательно разбило войско хана Кучума. И в скором времени в Сибири начали появляться русские города, первым из которых была Тюмень.

Итоги и историческое значение Великих географических открытий

Век географических открытий имел крупнейшие социально-экономические последствия. Торговые пути соединяли теперь все континенты. Это способствовало ускорению падения феодализма и возникновению империализма в Западной Европе. Колонии стали источниками сырья и рынками сбыта для европейских товаров. Европейцы везли в Новый Свет коров, овец и лошадей, познакомили аборигенов с новыми сельскохозяйственными культурами — пшеницей, горохом, сахарным тростником и хлопком. Европейцы же узнали вкус картофеля, кукурузы, томатов, ананасов и фасоли.

В то же время ввоз драгоценных камней и металлов из Америки способствовал резкому росту цен на предметы первой необходимости в Европе. Стремительно обогащались одни слои населения и разорялись другие.

Возникшая колониальная система, с одной стороны, объединила мир. Но с другой, разделила его на быстро богатеющие метрополии и порабощенные колонии, в которых уничтожалась культура (в частности, религия) и истреблялся народ. Между аборигенами колонизированных земель и европейцами возникали вооруженные конфликты. Европейцы имели больше преимуществ, к тому же, они привезли из Европы множество опасных заболеваний, к которым местное население не имело иммунитета.

Благодаря использованию новых сельскохозяйственных культур, в Азии значительно выросло население. Батат, кукуруза и арахис хорошо прижились на азиатских землях и успешно боролись с голодом.

Методические советы учителям

Тема Великих географических открытий — одна из самых увлекательных для школьников. Чтобы заинтересовать учащихся, достаточно рассказать подробнее о личностях первооткрывателей. Стоит предложить ученикам создать презентации или доклады о персонах, которые им наиболее интересны. Можно организовать на уроке дискуссию о плюсах и минусах колонизации.

Спутниковая карта Афганистана

Карта Афганистана со спутника. Исследуйте спутниковую карту Афганистана онлайн в реальном времени. Подробная карта Афганистана создана на основе спутниковых снимков высокого разрешения. В максимальном приближении спутниковая карта Афганистана позволяет детально изучить улицы, отдельные дома и достопримечательности Афганистана. Карта Афганистана со спутника легко переключается в режим обычной карты (схема).

Горная страна Афганистан находится в юго-Центральной Азии. Она граничит на севере с Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Она ограничена с запада Ираном, а с востока и юга – Пакистаном. На северо-востоке Ваханский коридор соединяет его с Китаем. Его самая южная часть отделена от ближайшего Аравийского моря 480 километрами пакистанской территории. Столицей и крупнейшим городом Афганистана является Кабул. Площадь Афганистана – 652 864 кв. км.

Читайте также:

Фотографии древнего города Ниса

Страна Афганистан

Горы покрывают около 80 % территории Афганистана. От Памирских гор на северо-востоке к западу простирается гигантский хребет Гиндукуш. Этот хребет является самым высоким в Ваханском коридоре, где пик Новшак поднимается до 27485 метров над уровнем моря. Высокие горные перевалы, расположенные на высоте от 3600 до 4600 метров над уровнем моря, имеют большое стратегическое значение. К ним относится легендарный Хайберский перевал, который ведет к Индийскому субконтиненту, на границе Пакистана к юго-востоку от Кабула. Узкие речные долины и широкие равнины простирались от Центрального нагорья до бесплодной пустынной страны на Западе.

Реки Афганистана

Реки Афганистана питаются тающими снегами и ледниками в горах. Северные потоки текут в сторону Амударьи. Эта река образует границу между Афганистаном и республиками Таджикистан и Узбекистан примерно на 1000 километров своего верхнего течения. Амударья занимает площадь около 241 000 кв. км. в северо-восточной и северной частях страны. Поднимаясь в горах Баба на востоке и в центральной части Афганистана, река Гильменд течет на юго-запад через более чем половину территории Афганистана. Река Кабул обеспечивает водой плодородные долины и бассейны вокруг Кабула и Джелалабада.

Климат Афганистана

В целом, Афганистан имеет чрезвычайно холодную зиму и жаркое лето, хотя есть много региональных вариаций. Северо-восточные горы имеют субарктический климат с сухими, холодными зимами. Горы, граничащие с Пакистаном, подвержены влиянию индийских муссонов, которые приносят влажность и дождь. Количество осадков колеблется от 135 сантиметров в год в Гиндукуше до 8 сантиметров в год на засушливом западе. Лето жаркое, сухое и безоблачное везде, кроме пакистанской границы.

Зимой средняя температура воздуха – +8…-21 С в зависимости от района. Летом температура воздуха также значительно варьируется – от 0 до +32 С. В самых высокогорных регионах обильно выпадает снег и лежит на протяжении 6-8 месяцев.

Растения Афганистана

Опустынивание вызвано деятельностью человека и изменениями климата. В результате пахотные земли, пригодные для земледелия превращаются в пустыню. Древние записи и археология показывают, что многие бесплодные участки скал и земли в Афганистане когда-то были покрыты богатой почвой и растительностью. Однако сегодня в южной части страны растительность редка. Это особенно относится к западу, где преобладают сухие районы и песчаные пустыни. Деревья здесь встречаются редко, и только в сезон дождей ранней весной почва покрывается цветущими травами.

Дальше на север, где осадков выпадает больше, растительный покров становится плотнее. На больших высотах растительность может быть почти пышной. Растения, кустарники и травы включают верблюжью колючку, саранчу, шиповник, мимозу и обыкновенную полынь. Высокие горы изобилуют хвойными деревьями, такими как сосна и ель. Другие деревья включают дикий грецкий орех, дуб, ольху, орешник и дикий персик. К северу от Гиндукуша растут фисташковые деревья, которые дают орехи на экспорт.

Животные Афганистана

Афганистан имеет большое разнообразие видов млекопитающих. Некоторые из них, такие как снежный барс и зобастая газель, считаются подверженными к вымиранию. Другие дикие животные, которые выживают в субтропической умеренной зоне страны, включают волков, лис, гиен, шакалов и мангустов.

Пасущиеся животные включают козерогов, диких коз и овец. Встречаются также кабаны, тушканчики, ежи, землеройки, зайцы и летучие мыши. Хищные птицы включают в себя стервятников, которые встречаются в большом количестве, и орлов. Перелетные птицы изобилуют весной и осенью.

Здесь также много фазанов, перепелов, пеликанов, бекасов, куропаток и ворон. На птиц широко охотятся, и некоторые виды, такие как сибирский журавль, являются редкими. Рептилии и амфибии, такие как змеи, ящерицы, сцинки, саламандры и лягушки распространены повсеместно. В реках, ручьях и озерах есть много разновидностей пресноводной рыбы, наиболее распространенной из которых является форель.

Население Афганистана

Численность населения Афганистана в 2019 году – 33,1 млн. человек. Большинство афганцев принадлежат к пуштунской, таджикской, узбекской, хазарской, туркменской и аймакской этническим группам. Пуштуны утверждают, что ведут свое происхождение от древних евреев.

Тюркоязычные узбеки и туркмены обрабатывают равнины к северу от Гиндукуша. Таджики, живущие вблизи Ирана, имеют персидское происхождение. Хазары, монгольский народ, оставшийся после нашествия Чингисхана, живут в Центральном нагорье.

Языки в Афганистане

Официальными языками Афганистана являются пушту и дари. Пушту является родным языком пуштунов. Дари – это персидский диалект. На севере страны широко говорят на туркменском и узбекском языках. В изолированных восточных горных долинах небольшие Кафирские или Нуристанские племена говорят на различных языках.

Около 25 % населения Афганистана живет в городах. Остальные – фермеры или кочевники. Живя преимущественно в небольших деревнях, крестьяне обрабатывают землю, орошаемую реками. В высокогорье фермеры могут перевести свои стада на летние пастбища, а осенью вернуться в свои деревни. Кочевые группы, главным образом пуштуны, часто перемещаются, забирая с собой свои семьи, имущество и животных.

Образование в Афганистане

Образование в Афганистане бесплатное на всех уровнях. Начальное образование официально является обязательным везде, где оно обеспечивается государством. Тем не менее многие афганские дети не посещают школу. Хотя по всей стране существуют начальные школы, средние школы в основном ограничены провинциальными центрами.

При Талибане возможности для получения школьного образования сократились, и обучение было посвящено в основном изучению Корана. Государственное образование для девочек практически исчезло. После падения режима талибов права девочек посещать школу были восстановлены. Впоследствии посещаемость школ как мальчиками, так и девочками возросла, хотя общее число учащихся среди мальчиков по-прежнему значительно превышало число учащихся среди девочек.

В начале 21 века грамотными считались около половины мужского населения и не более 25 % женщин. Самыми известными университетами страны являются Кабульский университет, основанный в 1946 году, и Нангархарский университет, основанный в Джелалабаде в 1963 году.

Экономика Афганистана

Более 40 % населения Афганистана являются фермерами или скотоводами, хотя только около 5 % земли обрабатывается ежегодно. Поскольку большая часть земель засушлива или полупустынна, примерно половина обрабатываемых земель орошается. Фермеры используют террасные, туннельные и скважинные методы для орошения своей земли.

В начале 21 века почти половина территории Афганистана использовалась для выпаса скота. Афганистан имеет огромные стада овец, коз, крупного рогатого скота, лошадей, ослов и верблюдов. Из них наиболее многочисленны овцы, козы и верблюды. Овцы дают шерсть и шкуры для одежды и мясо. Овцы, крупный рогатый скот и козы также обеспечивают молоко для молочных продуктов.

Фермеры живут в плодородных долинах или на равнинах, где есть вода для орошения. Пшеница, кукуруза, виноград, рис и ячмень являются основными культурами. Промышленные культуры включают хлопок, сахарную свеклу и сахарный тростник.

Масличные, орехи и фрукты также важны, как и овощи, особенно картофель. На сельское хозяйство приходится около 25 % валового внутреннего продукта (ВВП).

Засуха, продолжавшаяся три года подряд с 1998 по 2001 год, серьезно сказалась на фермерских хозяйствах страны. Поскольку примерно половина орошаемых земель Афганистана вышла из употребления, а поголовье скота сократилось на целых 70 %, большое число сельского населения покинуло страну.

Леса занимают около 2 % от общей площади земель в Афганистане. Лесные массивы обеспечивают древесину для строительной промышленности, а также некоторые орехи для экспорта. Другие деревья, особенно дубы, используются в качестве топлива. Вырубка лесов стала серьезной проблемой.

Промышленность Афганистана

Промышленный сектор Афганистана вырос. В начале 21 века на долю этого сектора приходилось около 20 % ВВП. Наиболее важными производимыми продуктами были химикаты, цемент, кирпич, текстиль, одежда и продукты питания. Кроме того, в Афганистане практикуется ряд традиционных ремесел, в первую очередь ковроткачество.

Полезные ископаемые Афганистана

Открытие обширных месторождений природного газа в 1960-х годах обещало придать значительный импульс Афганской экономике. В течение многих лет газ был самым важным экспортным товаром страны. В начале 21 века добыча природного газа оставалась значительно ниже уровня, достигнутого до 1990-х годов. Другие значительные природные ресурсы включают уголь, железо, медь, барит, лазурит, изумруд, тальк и соль. Скромные залежи нефти были обнаружены и на севере страны.

Услуги в Афганистане

В настоящее время на долю широкого сектора услуг приходится более половины ВВП страны. Торговля является одним из наиболее важных видов деятельности в этом секторе. Хотя экспорт природного газа сократился, фрукты и орехи, хлопок, высококачественные ковры и каракуль остаются важным экспортом. Текстильные изделия, машины, транспортные средства и нефть являются одними из ведущих импортных товаров. С середины 1990-х годов Пакистан и Иран были двумя основными поставщиками потребительских товаров в Афганистан. Другими ведущими торговыми партнерами являются Индия, Китай и Объединенные Арабские Эмираты.

Транспорт в Афганистане

Хотя в Афганистане нет железных дорог, в стране насчитывается более (34 000 километров автомобильных и шоссейных дорог. Наиболее важные дороги соединяют Кабул с Шир-Каном на таджикской границе на севере и с Пешаваром в Пакистане на востоке. Асфальтированные дороги также связывают Кабул с Кандагаром, Гератом и Мазари-Шарифом.

Другие виды транспорта варьируются от очень примитивных до очень продвинутых. Верблюды и ослы служат тягловыми животными во многих частях страны. Международные аэропорты расположены в Кабуле и Кандагаре. Аэропорты различного качества расположены в более отдаленных районах страны.

Достопримечательности Афганистана

Афганистан – это место зарождения многих религиозных верований и традиций. Среди них – зоорастризм и буддизм. Поэтому в Афганистане большое количество культурных и исторических памятников, сохранившихся и по сей день. Одна из главных и самых величественных достопримечательностей страны на сегодняшний день – это красный город Шахри-Зохак, который был разрушен самим Чингисханом.

Некоторые из памятников в Афганистане находятся в списке ЮНЕСКО. Например, памятники в долине Бамиан, памятники Джама и Минарет. Высота Джамского минарета – около 60 метров, а сооружен он был примерно в 12 веке.

Отдых в Афганистане

Несмотря на то, что Афганистан – красивая и интересная страна для посещения, это еще и очень опасное место для туристов. Но несмотря на это, в ближайшие годы планируется открытие нескольких туристических центров в крупных городах Афганистана.

Карта Афганистана на русском языке

Афганистан на карте – спутник и схема

Географический атлас

Справочная информация

Официальное название:	Афганистан
Столица:	Кабул
Площадь кв. км.:	652 864 км
Население:	39 225 560
Географическое положение:	Средняя и Южная Азия
Часть света:	Азия
Валюта:	афгани
Официальный язык:	дари и пушту — официальные языки

Карта Афганистана — географические данные

Афганистан – государство в Южной Азии с населением 39 225 560 человек, занимающее территорию в 652 864 кв. км. На карте Афганистана на русском языке четко представлено расположении страны на Евразийском континенте и обозначены границы с соседними державами:

северные границы проходят по рубежу с Таджикистаном, Туркменией и Узбекистаном;
с юга и востока примыкает территория Пакистана;
выступающий восточный участок границы соседствует с КНР и спорной индийской областью Кашмир, разделенной между Китаем, Пакистаном и Индией;
на западе граничит с Ираном.

В связи с выводом войск НАТО и США с территории Афганистана на границе с Таджикистаном ситуация обострилась в связи с наступлением талибов. Афганские военнослужащие массово проникают на территорию соседнего государства ради сохранения собственных жизней.

Афганистан на карте мира: география, природа и климат

Афганистан на карте занимает пространство северо-восточной окраины Иранского нагорья между 60°30′ и 75° восточной долготы и 20°21′ и 38°30′ северной широты. Высокие вершины и плоскогорья преобладают на 80% территории страны. Горная область Гиндукуш тянется с юго-запада на северо-восток и делит местность на 3 региона – северный равнинный, центральный горный и юго-западные плато. В 160 км севернее столицы Афганистана Кабула Гиндукуш разветвляется на несколько основных хребтов – Паропамиз, Баян, Баба и прочие.

Хребты у восточных рубежей страны и расположенные в Пакистане надежно защищают от проникновения влажных воздушных масс со стороны Индийского океана. Вследствие этого климат в Афганистане сформировался сухой континентальный, большинство территории страны покрывают каменистые пустыни и степи, лесной растительности мало. Средние температуры июля колеблются в пределах от 25 до 32 градусов выше нуля. Самый холодный месяц январь на равнинах характеризуется плюсовыми показателями термометра – от нуля до 8 градусов, но в горах зимы суровые, с сильными ветрами и морозами до 20 градусов.

Выхода к морскому побережью страна не имеет, внутренние воды представлены реками и озерами. Крупные водные артерии Кабул, Гильменд, Амударья, Мургад, Герируд и другие. Озера немногочисленные, самые большие затерялись среди хребтов Гиндукуша – Банди-Амир, Шива, Сарыкуль. Многие соленые водоемы в юго-западной части страны пересыхают – Намаксар,Сабари, Даги-Тунди.

Крупнейшие города Афганистана

В административном отношении государство разделено на 34 провинции-вилаята, которые в свою очередь состоят из нескольких районов.

Кабул – столица страны и административный центр одноименной провинции. Город расположился на высоте 1800 м над уровнем моря вдоль побережья реки Кабул. По статистике 2022 года его население составляет 4 273 156 жителей. Разделен на 22 округа, в которых примечательны районы — Котэ-Санги, Мирвайс-Майдан, Дех-Бори и прочие.

Столица находится под влиянием субтропического внутриконтинентального высокогорного климата, для которого характерен большой перепад суточных температур – до 10-15 градусов на протяжении всего года. Зимой в Кабуле холодно – зафиксированный минимум составляет 20-21 градус мороза в январе и феврале. Лето жаркое, до 40 градусов выше нуля в августе, но ночью довольно прохладно. Осадки наблюдаются лишь в зимне-весеннее межсезонье, и то в незначительных количествах.

Читайте также:

Сердце Кабула – проспект Майванд, рядом с которым раскинулись бесконечные кабульские базары, например, Чар-Чата, или в переводе – Четыре арки, представляющий собой запутанный лабиринт из узких проходов и коридоров. Самым крупным считается Миндаи, говорят, если на его прилавках нет какого-то товара, значит, его нет нигде в мире.

Общественный транспорт в Кабуле представлен автобусами ПАЗ, УАЗ и КАвЗ. С 1975 по 1992 год в столице курсировали троллейбусы, но во время гражданской войны вся инфраструктура электротранспорта пришла в непригодность. В настоящее время ведутся работы по ее восстановлению. С внешним миром Кабул связан авиасообщением через международный аэропорт, расположенный в 26 км от центра столицы.

Кандагар – второй по количеству жителей город в Афганистане с населением 324800 человек. Располагается в южной части страны и является административным центром одноименной провинции. Раскинулся на берегу речки Гильменд.

В XVIII столетии был столицей страны. В городе находится мавзолей основателя афганской державы Ахмад-шаха. В 1994 году здесь возникло движение «Талибан», объявленное в ряде государств террористическим.

Кандагар находится в зоне, которая характеризуется климатом тропических степей. В июле средние температуры достигают 32 градусов выше нуля, в январе – 6,7 градусов тепла.

Герат – третий по величине древнейший город Афганистана, центр одноименной провинции, богатый архитектурными памятками времен Александра Македонского. Расположен в долине реки Герируд в северо-западной части страны. Население Герата составляет 436300 человек. Городские кварталы раскинулись на высоте 925 м над уровнем моря.

В древности и Средневековье Герат считался важнейшим центром караванной торговли на Великом шелковом пути. В городе проживали и создавали свои нетленные шедевры поэты Алишер Навоии и Джами, художник Кемаледдин Бехзад, историки и общественные деятели Мирхонд и Хафизи Абру.

Среди выдающихся достопримечательностей мирового значения – Гератская крепость, Гробница Гаухаршад бегим, Джума-Масджид и прочие.

Мазари-Шариф – четвертый по количеству населения город Афганистана и административный центр провинции Балх, расположенной у северных окраин страны на границе с Узбекистаном всего в 58 км от города Термез. От Кабула находится на расстоянии 310 км. В Мазари-Шариф проживает 427 600 жителей. Высота центра города над уровнем моря составляет 380 м.

Климат определяется как субтропический континентальный с сухим летом, характеризующимся отсутствием осадков и средней температурой июля 38 градусов выше нуля, и теплой зимой со средними показателями декабря-января 1 градус мороза.

Город является главным транспортным и торговым центром северной части Афганистана. К нему в конце 2011 года протянута первая железная дорога из соседнего Узбекистана. Грузы доставляются в товарных поездах и затем перегружаются на автомобили или самолеты, чтобы следовать далее вглубь страны.

Мазари-Шариф – красивейший древний город с уникальными достопримечательностями, среди которых самая яркая – храмовый комплекс Голубая мечеть, овеянная легендами и мистическими историями.

Афганистан – измученная гражданскими конфликтами страна, с надеждой ожидающая мирное будущее. Богатая древними памятниками архитектуры, достижениями литературы, искусства она сегодня еще не готова гостеприимно открыть двери иностранным туристам.

Карта Афганистана

Копировать координаты

Это место в:

Некоторые элементы карты не могут быть вставлены на сайт. Откройте предпросмотр и проверьте вид вашей будущей карты.

Поставьте маркер на карту в то место, где нужно исправить ошибку.

Подробно опишите что должно быть исправлено в этом месте Отправить сообщение об ошибке

Бэкап локаций

Импорт локаций на сайт

Если вы ранее делали бэкап локаций, то расположенная ниже форма позволит сделать импорт (локации из бекапа загрузить на сайт). Импортированные локации будут добавлены к уже сохраненным
Вставьте сохраненный ранее бэкап в текстовом виде сюда:

Города Афганистана

Афганистан – страна на Среднем Востоке. Спутниковая карта Афганистана показывает, что страна граничит с Ираном, Китаем, Пакистаном, Индией, Узбекистаном, Туркменистаном и Таджикистаном. Площадь страны – 652 864 кв. км. Большая часть территории занята горами и долинами.

Государство разделено на 34 провинции. Крупнейшими городами Афганистана являются Кабул (столица), Герат, Кандагар, Мазари-Шариф и Джелалабад. Национальные языки – пушту и дари. Национальная валюта – афгани.

Афганистан является одной из самых бедных стран в мире. Страна обладает огромными запасами полезных ископаемых, однако их добыча не развита. Экономика государства основывается на сельском хозяйстве. Одним из главных направлений сельского хозяйства является выращивание опиума: страна считается одним из крупнейших экспортеров наркотиков в мире.

Пейзажи Афганистана

Краткая история Афганистана

VI в. до н.э. – территория Афганистана вошла в состав Персидской империи

IV-II в. до н.э. – был частью империи Александра Македонского, государства Селевикдов и Греко-бактрийского царства

VI век – Афганистан завоеван арабами, распространение ислама

XVIII век – Афганистан является частью Персидской империи, появление первых самостоятельных афганских княжеств

Начало XX века – «Большая игра» между Российской и Британской империями за территорию Афганистана.

1919 г. – страна получает независимость от Великобритании

1919-1973 гг. – Королевство Афганистан

1973 г. – государственный переворот и образование республики

1978 г. – революция, образование Демократической Республики Афганистан

1978-наст. время – Гражданская война, движение «Талибан», рост производства наркотиков

2001 г. – падение режима талибов, образование Исламской Республики Афганистан

Война в Афганистане

Достопримечательности Афганистана

На подробной карте Афганистана со спутника можно увидеть некоторые достопримечательности: гору Ношак (7492 м), горные системы Паропамиз и Гиндукуш, реки Амударья, Герируд и Гильменд, группу озер Хамун.

На территории Афганистана сохранились памятники архитектуры разных исторических периодов. К языческому периоду относятся круглый храм Дашлы, святилище в Кандагаре и древнее поселение Алтын Тапа в Балхе. Из памятников буддийского периода сохранились храм в Газни, пещерный комплекс Хазар Сум, монастыри Бамиан и Кундуз.

Долина Бамиан (пещерный монастырь)

К памятникам исламского периода относят Голубую мечеть в Мазари-Шарифе, соборные мечети в Кабуле и Герате, гробницы и мавзолеи в Герате и Кандагаре. В список всемирного наследия ЮНЕСКО включен Джамский минарет.

Среди достопримечательностей Афганистана стоит выделить сады Бабура и Кабульский музей в Кабуле.